苏州有轨电车1号线正式通车 全程票价3元

          经过两年零1个月15天的建设筹备，苏州市有轨电车1号线正式通车，标志着苏州从此迈入了有轨电车时代。当天并没有举行隆重的通车仪式，仅仅在电车车头悬挂着一朵大红花，映衬着香槟色的车体，显得典雅而大方。当列车车门刚一打开，乘客们便争先恐后地登上有轨电车，感受现代交通带来的魅力。

      上午8:28，随着充满复古味道的“叮当”喇叭声，首列有轨电车从苏州乐园站平稳启动。在乘坐了几站之后，市民刘敏对记者说：“有轨电车外表看起来很大气、时尚，车内空间也很宽敞。有轨电车行驶在铁轨上几乎听不到声音，也没有颠簸感，很舒适。透过宽大的玻璃车窗，更可尽情欣赏窗外的风光。”有轨电车1号线采用5节、7节车厢轮开形式。在运用初期，使用5节车厢，车宽2.65米、车长32米，可同时乘载300人；以后将根据人流加载到7节车厢、车长43米，可能同时载客500人。由于现代有轨电车采取电力供能，无尾气排放，相比普通公交车，更为节能、绿色、环保。有轨电车的另一大优势，是其附带的观光旅游效果。由于全程采取地面交通，且车辆采取100%低地板和大玻璃窗结构，市民和游客在乘坐有轨电车时，能更好地观赏窗外的风景。“苏州高新区拥有太湖水体、滨湖湿地以及大阳山、大小贡山等丰富的旅游资源，因此有轨电车在设计线路时，对上述旅游景点也实现了全覆盖，今后外地游客来苏州旅游，有轨电车将成为一道新的靓丽风景线。”随行的有轨电车公司工作人员赵丁介绍说。经过42分钟之后，有轨电车1号线首列车顺利到达终点——龙康路站。“这个速度还是蛮快的，平均下来，一站路只需要大概4分钟左右。”家住苏州的沈康对有轨电车的快捷性赞不绝口，听说有轨电车正式开通，他专门带上老伴一起来体验一下。从轨道交通1号线下来，直接在地铁站地下通道换乘有轨电车1号线，这样的无缝对接非常方便。据了解，有轨电车1号线苏州乐园站与苏州轨道交通1号线、在建3号线无缝对接。而且每个站台附近都有公交站和公共自行车借还点，市民可以轻松实现无缝换乘。
 

      记者看到，每列有轨电车共有6个车门，和地铁每个车门都可以同上同下不同。有轨电车的中间2个车门为上车门，两边的4个为下车门。市民在下车时，需注意车门上的标识，通过“下车门”下车。同样的，站台上也有明显的标注，站台“上客区”画上了绿底白字的“上客区”标识，“下客区”画上了黄底红字的“下客区，禁止上车”的标识，请大家根据标识有序上下车。苏州有轨电车1号线正式通车后，首末班发车时间为早上6点30到晚上21点。试运营初期，有轨电车1号线发车间隔为15分钟一班，单程时间为42分钟。据苏州高新有轨电车有限公司总经理沈明生介绍，随着配车数量的增加，将根据客流需求，逐步延长运营时间，缩短发车间隔。计划在2015年，最小间隔时间控制在10分钟以内，更加方便市民乘车。有轨电车1号线全程18公里，起于轨道交通1号线苏州乐园站，途经金山路、珠江路、何山路、湘江路、华山路、建林路、太湖大道，终点位于太湖大道龙康路交叉口。目前共设10个站，岛式站台分别是龙康路站、嘉陵江路站、龙山路站、锦峰路站（高新区管委会站）和苏州乐园站；侧式站台分别是阳山南站、马涧路站、白马涧生态园站、何山路站和新区公园站。通过技术人员的测试，有轨电车跑完全程大约需要40分钟左右的时间。也就是说，今后从苏州乐园到太湖大道龙康路交叉口仅需不到三刻钟的时间，比乘坐公交车节省了将近二十分钟的时间。苏州有轨电车1号线执行定点翻牌票制，全程票价3元。首末站起点3元，超过10公里票价翻牌为2元。翻牌站点设置为，上行：龙康路站至阳山南站上车为3元，马涧路站至苏州乐园站上车为2元;下行：苏州乐园站至白马涧生态园站上车为3元，马涧路站至龙康路站上车为2元。苏州市有轨电车1号线票价优惠政策与公交、轨交的优惠政策相衔接，基本保持一致。初定优惠政策为：普通乘客持苏州市民卡刷卡购票享受7折优惠;70周岁以上老人、离休干部、革命伤残军人、因公致残警察、市级以上劳模、残疾人、义务教育阶段学生免费乘车;60-69周岁老人持老年卡、普通高中、中专、技校、职高学生(持学生卡)购票享受5折优惠;每位成人可携带1名身高1.3m以下的儿童免费乘车，超过1名儿童的，按超过人数购买相应车票。未来，有轨电车公司将参照苏州轨交相关做法，在政府规定的票价优惠政策基础上，采取灵活多样的票价优惠措施，比如发行计次卡、季度卡、年度卡等。
 

      （来源： 扬子晚报网）