苏北运河船闸应急抢修和停航时间“双降”

今年上半年，苏北运河28座船闸应急抢修13次，较去年同期下降了48%，船闸设备故障停航累计时间为48.8小时，与去年同期相比下降了43.7%，实现大幅度“双降”。

去年以来，苏北航务管理处坚持“预防与应急相结合，更加注重预防”的养护思路，大力推进“船闸综合检测”等预防性养护措施，通过专业技术人员的经验和科技检测装备的应用，定期检测各类船闸故障隐患，防止设备设施带病运行，有效压缩了船闸设施因故停航时间，减少了船闸故障率的发生，同时，使船闸养护项目安排更加科学，养护决策更具针对性，为船闸安全有效运行提供了有力支撑。一是制定出台《船闸综合检测管理办法》，明确了船闸应急保障中心和船闸管理所工作界面和工作职能，细化“船闸综合应急保障中心检测”工作内容和工作标准。二是有序实施船闸综合“体检”。今年上半年，在船闸管理所日常养护巡查基础上，船闸应急保障中心根据《船闸综合检测管理办法》，组织专业精干力量，对处28座船闸土建及助航设施、机械、电气等进行了综合检测。经现场检测共计发现各类问题共计124个，其中土建及助航设施类问题75个， 机械类问题26个， 电气类问题23个。三是强化检测结果应用，为实施精准养护提供科学依据。针对发现的问题，应急保障中心进行了梳理汇总，形成检测报告及时向养护、安全、运行等管理部门进行报告。对检测中发现的12个机械类问题和13个电气类问题，船闸应急保障中心当场帮助船闸管理所现场解决。对当场未能及时处理的问题，经保障中心专家“会诊”后，向每座船闸出具了“量身定做”的详细解决方案，为船闸日常养护和养护项目立项提供科学依据。

“船闸综合检测”机制的建立，是船闸养护管理工作从事后“应急抢通”向事前“超前预防”战略转型的标志。截至目前，船闸应急保障中心已对苏北运河28座船闸开展两轮综合检测，并先后完成南通、淮安、南京、宿迁、盐城、连云港、苏州、无锡、常州等航道管理处所属船闸的综合检测工作。（陈杰　马艳）