绿色出行，别“堵”在最后一公里

　　新华报业网讯　22日是第10个“世界无车日”。今年“世界无车日”的主题是“绿色交通——选择、改变、融合”，强调多种交通方式建设的必要性，方便人们选择公共交通、步行和自行车等绿色交通方式，改变过度依赖小汽车出行的交通发展模式，并将绿色出行与社会生活相融合。

　　当天，为鼓励市民放弃自驾，苏州发放1万张轨道交通免费体验券，无锡举行万人骑行比赛，泰州关闭市区公交车POS机……记者探访发现——

　　大城市中心镇都在喊“堵”

　　8点不到，记者从南京市管家桥前往地铁新街口站。一路上，人行道旁停满了电动车、自行车。来到地铁站金鹰入口处，满眼望去，地下通道里是熙熙攘攘赶着上班的人流。地铁一进站，乘客还没下车，门口却瞬间挤满了人。同样的情景，也出现在上海路、汉中门等站。“每到上下班，都得‘一站到底’。”30岁开外的乘客刘平说。如果开车上班，遇上堵车或是找不到停车位，那麻烦就更大了。

　　一个“堵”字，困住很多人的出行脚步。据南京市公安局交通管理局指挥中心官方微博“南京路况直播间”数据显示：

　　7：07，【大桥路况】：长江大桥北向南车辆排队较长，桥北路客运站门前往大桥车尾排至弘阳广场，浦珠路铁道口往大桥同样车多排队。

　　8：15，新浪微博网友花卷豆包抱怨，“高桥门宁杭入口堵成一锅粥，影响了整个一条道”。

　　8：38，【高架、市区路况二】：龙蟠中路高架南北双向、应天大街高架；定淮门大街石头城东向西、莫愁路侯家桥南向北、宁丹路铁心桥南向北车辆排队。

　　在苏州，三香路、狮山路都是主干道，连接这两条路的狮山桥常常成为“堵点”。记者注意到，在狮山桥东西两侧都有红绿灯路口，车辆在过桥前后都可能要经历短暂的等待。市民林薇忍不住吐槽说，从家到单位也就20分钟，堵的时候，一半时间都花在过桥上。

　　一些中心集镇也在喊“堵”。每天上下班时段，扬州市江都区仙女镇的江都商城附近，这里的车几乎都是在“步行”。“过个路口有时就要10多分钟，还不如骑电动车方便。”市民钱飞无奈地说。

　　放下“方向盘”选择“零换乘”

　　面对“堵”，越来越多的城市管理者也采取了不少应对之策。

　　在扬州，记者体验了一回“零换乘”的便捷。22日早晨8点半，记者从扬州市政府前往西区京华城小区，公交站台就在左侧100米处，因为班次较多，刚刚走到站台就有一辆88路公交车停了下来。此时，正是公交车道启用时段，而其它车道都比较拥挤。一路西行前往扬州职业大学站，虽然上下客不断，但5站路只用了10分钟不到。下车后，记者来到路对面的公共自行车租赁点，刷卡、取车、骑车，5分钟后，便来到1公里之外的目的地。当天，扬州全市现有的一万辆公共自行车全部“在线”。

　　越来越完善的公共交通体系，也使很多苏州市民觉得，“不开车，反而方便”。记者在轨交相门站出入口附近看到，10米远处，一长排公共自行车整齐排列。百米之内，有17趟公交通往市区各个方向。未来，苏州还将在轨交部分站点建设“p+r”停车场，方便开车的市民换乘轨交。苏州轨道交通公司区域站站长陈晔说，去年1月使用轨交出行的人数为11.16万人，今年1月增至15.06万。

　　“只有公共交通给力了，市民才能放下‘方向盘’。”扬州市机关事务管理局节能处负责人王强说。呼吁市民放下手中“方向盘”，使用低碳、绿色的方式出行，也要考虑包括公共自行车在内的公共交通能否满足市民的出行要求。

　　绿色出行频遇“堵心事”

　　“‘无车日’正好赶上中秋节前，车流比平日有所增多。”徐州市交巡警支队秩序科科长辛庆利说。徐州城区本地车保有量超过30万辆，加上外地车，共有40多万辆。虽然汽车保有量增加，但市民绿色出行的意识显著提高。从徐州公共自行车的使用量来看，达到每日近15万人次，成为出行新风。

　　22日上午9点多，记者接到先锋单车俱乐部负责人马晓兵的电话时，他刚和30多位骑友完成80公里的骑行。一天前，他从青海回到南京，一下飞机便在微信里宣布：第二天，恢复骑行。“过去开车上班让人羡慕，如今跑步、骑车上班很时尚。”他告诉记者，“骑行”已成为他生活中的一部分。每次到河南、山东、安徽等邻近省市出差，他都会带上自行车，早晚各骑上几十公里才行。

　　选择绿色出行的人多了，马晓兵遇到不少“堵心事”：很多城市都在大修大补，占用自行车道极为普遍，有时得扛着自行车才能走；有的城市虽划设慢道、人行道，但常常是“断头路”、坑凹路。最让人头疼的是，一些城市的城郊结合部，交通标志明明有，可开车、骑车、走路的，都不当一回事。家住工业园区的曹龑说，到单位若不堵车要25分钟。但必经之路星港街在修路，堵得非常厉害，最慢的一次他花了50分钟。

　　本报记者 赵晓勇 顾介铸 李源 孟旭 王岩 陈月飞 鹿琳

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　　“无车日”宿迁停公车

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　　22日7点至19点，宿迁市各党政机关、事业单位除值班车辆外，所有小汽车全部封存禁行。为迎接“无车日”到来，宿迁20日举行环骆马湖骑行大会”，倡导低消耗、低污染和低排放的绿色出行方式。全市1500名自行车骑行爱好者参与全长达110公里的环骆马湖骑行之路。 (徐明泽)

　　让绿色出行成为时尚

　　马上就评

　　十几年前，朋友聚会时手上挥舞着车钥匙，口中一直嚷嚷堵车，那不是真的抱怨，而是一种时髦的炫耀。

　　如今，交通选择越来越多样化，走路、骑车、公交、地铁和开车，各取所需。特别是，人们的保健意识大大增强，出行与健身的结合也越来越紧密，正在成为一种新的社会和生活时尚。

　　其实，只要我们热情积极鼓励和支持这种绿色出行的新时尚，也不用年年“无车日”搞强制无车了，百姓自个就会隔三差五地安排自己的“无车日”。如何鼓励和支持？首先，政府应兴建适宜寻常百姓骑车工作、生活和学习的专用道。自行车专用道越好越长，骑车人就越多。

　　还要进一步优化公交，提高乘坐舒适度。无论汽车还是地铁，“挤公交”都不会成为好公交。在目前，有些地方领导对此认识不够，他们谈低价、谈免费、谈快速、谈分布，却很少提及如何避免拥挤或保持适当的个人距离。这些年，国人维护私人空间的意识在增长，对公交私人空间感和舒适感的要求也在日益增长。城市管理者对此应给予足够的关注和重视，努力满足公共交通乘坐人的需求。

　　顾德宁