南京三号线开通后 场站配套滞后新辟公交难“落脚”

地铁三号线开通已半月，市乘客委员会调研发现——

场站配套滞后 新辟对接公交难“落脚”

龙虎网讯 地铁三号线开通已有半个月，不断有市民反映相关公交线路配套对接跟不上。就此问题，南京市乘客委员会开展了一次专项调研，上个双休日记者也随同前往。采访中发现，相关公交企业对接三号线的公交线网优化方案，在地铁开通前早已做好，但因为场站设施配套跟不上，大多方案仍在纸上，难以落地。

两条地铁线换乘站，却无一条公交线

位于江北的泰冯路站，是宁天城际和地铁三号线的换乘站。记者在泰冯路地铁站的6个地铁出口处都走了一遍，却没有发现一处公交站。到周边距离最近的公交站需步行10多分钟，许多来换乘的居民只有骑车或开车来乘地铁。

“从柳洲东路乘地铁过来，就两站路，10分钟都不要，但下车后没有公交线太不方便了。”家住柳洲东路的70多岁吕大爷告诉记者，他平时去泰冯路附近的儿子家，还是选择骑电动车，因为坐地铁的话出来后还要步行20多分钟。

由于没有公交线，不少“黑车”也在这里做起了生意，在采访中，就有不少“黑车”司机主动上来拉客。

根据规划，泰冯路地铁站设有一处集多种交通方式于一体的大型现代化综合换乘中心，可从现场情况来看，场站何时建设还是个未知数。“扬子公交公司已制定了相应的公交线网优化方案，将新辟1条、延伸3条公交至泰冯路地铁站，可就因为场站尚未建设，方案无法实施。”市乘客委员会委员说。

进出道路封闭施工，建好的场站无法投用

在地铁三号线江宁的诚信大道站，西南边就有一处已经建好的公交场站。不过，公交场站内大门紧闭空无一车。原来，连接场站和地铁站之间的道路正在围挡施工，建好的场站迟迟无法启用。

市乘客委员会委员郎亮告诉记者，根据方案，诚信大道公交场站启用后，江宁区内的801路将调整至此，同时一些新辟的线路也会通过这个场站作为始发站。目前由于半幅路面在施工，相关的线网优化和新辟线路方案暂时都无法实施。

封闭道路的施工人员告诉记者，一个星期后半幅封闭的路面将完成临时道路的铺设，再进行另外半幅路面施工，但整条道路何时施工完毕，他们也不清楚。

计划新辟18条线路，大多因场站缺失无处落脚

在地铁三号线开通之前，我市客管部门就制定了公交配套方案，新辟18条、调整15条公交线，但由于场站配套的滞后，迄今实际新辟、调整线路屈指可数，尤其是占公交线网优化“大头”的江北地区。

根据乘客委员会调研，江北配套地铁三号线，共要建设4座公交场站，如柳洲东路站、星火路站、泰冯路站、林场站。而地铁开通后，能够配套使用的只有柳洲东路站，其他场站配套都相对滞后。

据相关部门介绍，地铁沿线的配套公交场站建设有场站公司、地铁公司、地方政府等多个建设方，且在建设过程中会遇到用地审批、拆迁、资金等各类问题，其协调源头多、难度大、推进力度小，导致配套工程难以统一实施，同步完工。

目前，乘委会已经将相关调研成果成文，将提交给交通部门，督促配套工程的尽快实施。“地铁三号线日客运量已超40万人次，希望相关责任主体能够尽快完善相应的公交配套，方便市民出行，发挥好地铁三号线轨道交通的主干作用。”委员们说。

昨天，记者也从相关部门了解到，占地近3000平方米的三号线林场站公交场站今天就将投用，新辟江北区内660路，调整401路、665路；星火路公交场站正在抓紧施工，力争5月底交付使用；而泰冯路站公交场站还处于建设的前期筹备中，力争今年开工，公交企业也在寻找场地，拟建临时公交场站，方便市民换乘。

本报记者 葛妍

来源： 南京日报 　　编辑：孙婧