南京纬三路隧道口 已挂上80公里限速牌

　　纬三路过江隧道通车在即，21日下午，记者驾车从扬子江大道进入纬三路过江隧道，穿过北线隧道只花了5分钟就到达江北。随后记者又从浦滨路与定向河路交叉口的隧道北入口驾车回江南，到达绕城公路油坊桥立交竟只需要20分钟。在隧道口记者看到，80公里/时的限速牌已经安装到位，不过很多车主都担心，真通车后估计想开到80公里的时速，难！

　　记者试驾：

　　5分钟从扬子江大道到江北

　　昨天下午记者开车从扬子江大道一路北上，到达纬三路隧道的入口是下午2：55。进入隧道后，记者发现隧道内的照明设备已经基本到位，地面双车道白线也已经划好，一路开过，提示“80”的限速显示屏时不时出现。隧道内还有不少工人在做最后的施工。虽然不断有施工工人和器械挡道，记者还是只花5分钟就开到了隧道北出口，出口向北再开几百米就是浦滨路与定向河路的交叉口。

　　记者随后从江北入口再经隧道北线回扬子江大道。与江南的入口分散不同，江北的入口都在一起，往定淮门大街要走南线，靠右侧；往扬子江大道要走北线，靠左侧。记者从江北经扬子江大道开到梦都大街只花了15分钟，到绕城公路油坊桥立交只花了20分钟。

　　现场探访：

　　8车道平分在4个“管子”里

　　纬三路隧道全长7368米，距下游的南京长江大桥约5公里，采用双管双层、X形8车道盾构隧道，连接南京主城区和江北新区中心。但真正开到隧道里，你会发现，在你面前的只有单向双车道。原来，纬三路隧道其实是由两条隧道组成的，而每条隧道都分上下两层，实际上就分成了4个通道。8个车道被平分在4个“管子”里，每个“管子”里只有单向双车道。上层的2根“管子”供江北车主向江南行驶，下层的2根“管子”供江南车主往江北行驶。纬三路隧道仅仅在江南，就有3个入口，4个出口。

　　记者昨天从江南去江北所走的就是北线的下层管道，在两股车道外几乎没有空间，略显拥挤。

　　交管回应：

　　限速80公里/时，后期再调整

　　记者在现场看到，隧道入口已经竖起了交通提醒标识，限速80公里/时。那开通后的限速标准就是80公里吗？

　　记者昨日从交管部门了解到，限速80公里是当初设计纬三路隧道时定下来的标准，所以在开通之际就安装上了。“开通后是否维持这一限速标准，还要看实际的通行状况。”相关人士表示，他们会根据开通后的通行状况来分析这一限速标准是否合适，或将限速降低到70公里，甚至是60公里。近期在南京本地不少论坛上，很多车主也表示担心，单向双车道的情况下，旁边一点空间不留，80公里的时速会不会引起交通事故？只怕真通车了，想开到80公里的时速还真难。

　　记者了解到，现有的纬七路长江隧道限速是80公里/时，而城区的集庆门、水西门等隧道则是限速60公里/时。“主要还是从行车安全方面来考虑，减少事故的发生。”交管人士表示。

　　工程进度：

　　目前还在进行消防设备施工

　　记者从施工单位获悉，目前隧道的大部分工程已经完工，位于江南的地下停车场也已建成。最后在做的就相当于“保洁”工作。另外，还有一些消防设备要陆续完善到位。在隧道内上下层都设有逃生通道，北线设在右侧，南线设在左侧，每60米就有一个红色的逃生门出现在隧道侧面。其中，北线隧道上下层共有226个逃生通道门，南线还更多一些。上下层的逃生通道是相通的，一旦其中一层发生特殊情况，可以及时疏散到另一层。