约租车合法化难破“黑白之争”
滴滴快的昨获国内首张专车牌照
新华报业网讯 10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴快的专车平台颁发网络约租车平台经营资格许可。这是国内第一张专车平台的资质许可，滴滴快的也成为第一家获得网络约租车平台资质的公司。 具有强烈互联网背景的专车自问世以来，“黑”“白”争论一直不休，此番破冰，颇有深意。 首吃螃蟹为专车管理破冰 根据第三方研究机构易观国际最新发布的《中国专车服务市场季度监测报告》，今年二季度，滴滴快的、Uber和神州专车分别以82.3%、14.9%和10.7%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名，其中滴滴快的已经覆盖国内110个城市。 中国政法大学知识产权研究中心特约研究员赵占领坦言，专车的火爆程度已经说明了其市场需求。据预测，国内专车市场总规模最终将达到4200亿元，每天的订单量将超过3800万单。“如此庞大的群体，如果能进行合法性引导，意义是巨大的，也会在很大程度上对传统黑车予以打击。”赵占领说。 向滴滴快的颁发专车平台牌照的上海市交通委主任孙建平表示，大城市的交通管理从来都是世界性的难题，而当今移动互联网深刻影响交通领域，政府的服务和管理模式，也面临新的形势，上海在做的事情是一个非常创新的尝试，希望在约租车服务上寻找出一条新路径，“目前上海的出租车在高峰时难以满足市民需求，约租车不失为有益的补充。而且相比出租车，约租车的服务也能满足乘客更加个性化的需求。希望专车和顶灯出租车、租赁车形成优势互补、和谐共处的新格局”。 专车平台牌照“上海模式”除了要求平台方具备企业相关资格和所在地的服务能力外，还需获得互联网业务资质和电信业务经营许可证，平台数据库接入监管平台，注册服务器设置在中国大陆境内等。而车辆需要通过平台审查后获取营运证，司机也需要通过平台审查后获取从业资格上岗证。