南京紫金山索道将在5月封闭 改造成封闭式6人吊厢

　　在不少南京市民的印象中，那条斜跨紫金山西南峰的索道，已经成为钟山风景区标志之一。坐在敞开式的吊椅上领略山水城林风光，更是一代人的浪漫记忆。

　　4月7日，记者从中山陵园管理处获悉，这条承载南京人记忆的索道确定将于5月开始停运，封闭改造1年后，将变成目前最先进的封闭6人吊厢，在线路不变的基础上略缩短200米。为了让更多市民体验“告别游”，接下来的时间里，索道还推出了往返35元的优惠活动。

　　它曾是全国最长索道

　　紫金山索道兴建于1993年，从太平门地堡城(下站)起，经由紫金山天文台(中站)，至头陀岭(上站)，全长2350米，高差330米，曾经是我国最长的单循环固定抱索器吊椅式索道，建成伊始曾在南京市民中掀起一股争相乘坐的热潮。

　　如今，索道已建成并运行23年，索道支架、运载工具、钢丝绳等基础设备以及大部分电气元器件已老化，机械零部件磨损并出现疲劳现象；加上开放式吊椅相比封闭式安全性较差，如遇天气突变造成索道停运，影响游客安全，故相关部门将索道改造计划提上了日程。

　　紫金山索道将于5月10日左右正式停运改造，工期预计为12个月。改造后的索道，拟采用目前最先进的脱挂6人吊厢式方案，吊厢为封闭式，安全性及旅游舒适性将大大提高。