粤赣高速匝道桥垮塌原因引争议 村民称质量有问题

　　(记者郑澍)据中国之声《全国新闻联播》报道，昨天凌晨3点40分左右，广东粤赣高速城南互通匝道桥梁发生断裂，事发时有4辆重载货车行驶在匝桥上，当场造成1人死亡、4人受伤。记者调查显示，粤赣高速匝道桥垮塌原因复杂，专家与司机说法不一。

　　据了解，粤赣高速公路于2005年12月建成通车，粤赣高速河源市境内城南匝道引桥桥梁长度为130米，宽度为8.5米，桥梁高度为11.75米，设计荷载为汽车-超20级。按设计使用年限100年标准建造，目前通车时间不到10年。但就这样一个以“高标准设计”的匝道引桥，竟然在4辆货车经过时轰然垮塌，原因何在？广东高速公路有限公司总工程师敖道朝初步勘察后认为，该桥垮塌事件是几辆大货车同时严重超载，超过了设计上限所引起。

　　敖道朝：我刚才回答了，设计是一种荷载，这个是一种极端的、巧合的荷载，为什么运行了10年都很安全？之前很安全，在这个时间点出现了桥的垮塌？我个人认为是因为正好几辆车那么重，刚好它很紧凑地运行在桥上，造成一个很巧合的荷载，造成一个很严重的偏压，造成这个桥梁的倾覆和破坏。

　　当地附近的村民以及一些常年行驶在粤赣高速的司机认为，该匝道桥的质量“有问题”。

　　司机：这个桥墩怎么这么劣质呢，很假！

　　司机：这个桥的设计本来就有问题，它中间是一个墩，而不是两个墩。

　　究竟是超载导致，还是质量问题。敖道朝表示，超载导致桥梁垮塌可能性较大，但是仍需进一步调查。

　　敖道朝：因为这次4台车很紧接地在一起运行，又都是超重车，而且有可能是严重超载这样情况。当然这个超载多少还是有关事故调查部门进一步论证才能下这个结论，到底超载多少。

　　广东省高速公路有限公司昨晚通报称，按照国家公路桥梁养护规范，高速公路桥梁定期检测周期不超过3年，这次事故匝道桥为每2年检测一次，最近一次检测时间为2013年11月，历次的检测结果均评定为一类桥，即技术状况优良，能保证正常通行安全的桥梁。目前，有关部门已成立事故调查组对事故情况和事故原因进行调查。另外，广东高速公路有限公司根据应急预案，并委托设计单位进场设计，预计从招投标，施工单位进场，到最后抢通需要一年或一年两个月时间。

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　　稿源：中新网

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