2000多人南京角逐空乘岗 供需两旺背后透射高流失率

　　8日，东航江苏公司在南京招聘空中乘务员和兼职安全员，等待进场的考生排出100多米长。今年报考人数再创历史新高，达2100多人。

　　到“十三五”末，江苏东航的机队规模将达100架，比现有的53架几乎增长一倍，对空乘等一线人员的需求量很大，此次招聘条件已放宽到2018届毕业生，其中的优秀者将作为储备人才。东航江苏公司人力资源部总经理凌锁贵受访时表示，社会上普遍认为当空乘就是拼颜值，客观上讲，航空对身体条件确实要求较高，除了不能有明显疤痕、视力达标等要求，最重要的是要有亲和力，服务水平要高。

　　记者注意到，现场应聘者除了在校学生和应届毕业生，有相当一部分人身着空乘职业装，举手投足都透着老练，有些人已是国航、厦航、海航等航空公司的骨干。“想回江苏老家工作”成为他们报考的重要原因之一。一直以来，空乘流失问题，成为各家航空公司绕不过去的一道坎。长时间加班，航班晚点后面对旅客压力较大，长期驻站导致无法照顾家庭。尤其是国际航线，时差问题会导致神经衰弱等。现在来说，空乘仍然吃的是“青春饭”，对身体素质要求也高，能够坚持十多年以上的空姐是少之又少。

　　此次东航招聘录取率在15%左右，比往年有所提高。但值得注意的是，空姐、空少劳动强度大，相比其他行业，薪资水平上升不快，流失率逐年上升，导致缺口越来越大。凌锁贵坦言，他们在选人时更注重飞行经验，更倾向于选择已结婚生子、有充足飞行经验的“空嫂”，如果条件优秀，年龄可以放宽到30岁。(吕 妍）