起飞37秒发出警报 两发动机1失效1被关

　　原标题：起飞37秒发出警报两发动机1失效1被关

　　救援人员在进行拉网式搜索。新华社发

　　出事飞机的黑匣子。新华社发

　　恸

　　复兴空难

　　已致35死

　　事故调查

　　据新华社台北2月6日电(记者陈思武、曹典、李寒芳)据台湾灾害应变中心及搜救现场6日最新消息，搜救人员在复兴航空公司坠机事故现场附近寻获4具遗体。截至6日上午11时45分，已寻获50人，其中送医15人，35人罹难，另有8人下落不明。目前已完成对31具遗体的身份的确认，其中大陆旅客22人。

　　台湾飞航安全调查委员会6日下午公布对复兴航空坠机事故的初步调查结果。数据显示失事飞机从接到起飞许可至坠落只有约3分钟。

　　飞航安全调查委员会执行长王兴中说，根据黑匣子数据解析，航班起飞后37秒、高度1200尺时发出警告，2号发动机出现顺桨，之后记录显示1号发动机的油门被慢慢收回并关断，从53分29秒到54分35秒一分多的时间里，两个发动机都未输出动力，之后机组人员试图重启发动机失败。

　　GE235黑匣子记录公布

　　台湾“飞安会”昨日公布复兴航空GE235班机初步黑匣子记录:

　　2014.2.4上午10:51:13松山塔台颁发飞行许可

　　10:52:33.8起飞后接获塔台请求联系台北近场台

　　10:52:38.3驾驶舱就出现警告声响

　　10:52:43组员提及将一号发动机油门收回

　　10:53开始讨论发动机熄火程序

　　10:53:06.4飞航组员再次提及收回一次发动机油门，确认二号发动机熄火

　　10:53:12.6～10:53:18.8驾驶舱第一次出现失速警告声响

　　10:53:19.6组员提及一号发动机已经顺桨并断油

　　10:53:21再次出现失速警告声响

　　10:53.34.9组员呼叫mayday, mayday, engine flameout

　　10:54:9.2组员多次呼叫重新开车

　　10:54:34.4驾驶舱出现第二次主要警告声响

　　10:54:34.8记录器录到不明声响

　　10:54.36.6飞航记录器停止记录

　　(中国台湾网)

　　探讨：1号发动机如何被关

　　GE235专案调查小组成员包括来自飞航安全调查委员会、复兴航空公司、法国失事调查局、飞机制造公司ATR等约38人。

　　一位不愿具名的航空界人士表示，在观看飞机坠毁视频后初步判断，飞机是失速坠毁，疑似遭遇起飞单发。从此份调查报告看，可能是遇到起飞过程中，2号引擎失效停车(螺旋桨飞机在停车后，会自动顺桨，以减少阻力)，但是民航飞机在设计时均保证在一个引擎失效时仍可安全起降，机长也都经过单引擎失效时的驾驶训练。

　　针对有媒体推测，机组有可能错将正常运转的1号发动机油门当成发生故障的2号发动机油门关掉，他表示，不排除这种可能性。而在被媒体追问这个问题时，王兴中说，“我们只是呈现数据，现在还没有探讨1号发动机为何或如何被关掉，也没有探讨是谁做的。各位可以去做推论。” (新华社)

　　直击：潜水员下水前后喝姜茶

　　广州日报讯(记者王丹阳)6日晚7时，复兴空难救援进入了第三天晚上。现场气温已经降到了这个冬天台北最冷的10℃。在搜救现场临时搭建的十多个帐篷中，瓦斯取暖炉，热开水、热咖啡、姜母茶、米粉汤、热便当、毯子和围巾都为穿着雨靴、雨衣的救援人员准备着。

　　随着天色变暗，河水变冷，1名潜水员下潜的时间从1个小时降到了30分钟。一名志愿者说，潜水员下水前喝半杯姜茶，上岸后则要喝一杯八分满的姜茶，否则身子就冻坏了。

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　　稿源：人民网

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