7月逆势增长57%!福田奥铃再出细分市场“杀手锏” 决战下半年市场

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　　“6月，同比上涨13.1%；7月，同比上涨57.1%；8月，预计销售8000辆，同比上涨60%；在接下来的9~12月，预计每月销售都能超过8000辆。”日前，在福田奥铃活鲜水产运输一体化解决方案发布会上，福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部总裁李杰这样公开表示。

　　7月，轻卡市场降幅11.5%，较6月有所缩窄。不过，市场头部企业的表现却仍旧不尽如人意，销量前十企业中仅有两家交出了同比上升的成绩单。不过，能在长期处于白热化竞争的轻卡市场上生存下来的，都不是“弱者”。随着各家企业相继进行产品和战略更新后，下半年的轻卡市场必将开启“抢滩争夺战”。

　　福田奥铃这支轻卡市场的“铁军”，还能跑得更快吗？

　　最近，福田奥铃再一次开启突破模式，上市发布了“活鲜水产运输一体化解决方案”。

　　蓝黄牌覆盖、不同车型可选

　　将活鲜运输定制化发挥到极致

　　如今，生鲜产品的互联网销售成为了炙手可热的发展模式。手机App上一点，你喜欢的小龙虾、石斑鱼，越来越多以前只能在海边城市见到的最鲜活水产品，1小时内就能送到家，而且价格非常百姓化。

　　这样的改变源自鲜活农产品运输效率的提高。

　　就在8月初，交通运输部等三部门联合再一次下发通知，要进一步优化鲜活农产品运输产业。该通知提出，合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内产品的车辆，将免收车辆高速通行费。

　　“活鲜速运，就要先人一步。以先进的技术，给用户带来更具效率的产品，做到运输活鲜，鲜人一步”。大环境的改变不但搅热了活鲜产品运输市场，也给了福田奥铃更多的市场机遇。

　　作为中国轻卡领军品牌，福田奥铃秉承“更高、更快、更强”的奥运精神，链合中日欧美领先科技，一直以来都在针对现有产品普遍存在动力不足、小毛病多、承载能力不足、舒适性差等行业痛点，为用户量身打造“爬坡更快、承载更强、安全更高”的升级产品，为各大细分行业市场提供“一体化解决方案”。

　　自蓝牌轻卡事件爆发，福田奥铃更是在5月底第一时间快速反应，针对用户痛点进行了产品调整，推出了52个“小蓝牌车型”、203个“大黄牌车型”。特别是，福田奥铃深挖行业用户痛点，针对细分运输领域，将满足全配送过程透明化、车辆的运输时效性和车辆的定制化三大需求作为突破口，针对多行业推出了不同的定制化产品，可以满足10+运营场景运货需求，覆盖轻卡运输的全场景。

　　对于用户来说，找到一款适合自身运输工况的产品，是最幸福的事。和其他运输市场不同，活鲜水产品的运输条件苛刻，活鲜水产品品种繁多、生产受季节影响大。活鲜水产品容易腐坏，本身却又具有高附加值，运输过程需要在保证高时效性的同时，保证货物本身的新鲜程度。这就需要有一款能够实现自身运输效率与运营成本双向优化的产品。

　　从为用户解决“痛点”的角度出发，福田奥铃活鲜水产品一体化解决方案应运而生，定制化的活鲜水产品运输车也走向了市场。

　　从产品分类上看，活鲜水产品运输车第一时间就将福田奥铃的定制化理念体现出来。三款覆盖全系市场、适合不同领域的车型可供用户选择。奥铃海鲜小鲸鱼有蓝牌、黄牌两种车型，蓝牌货厢最长长度可达到4.2米，黄牌奥铃海鲜小鲸鱼有4.2米、4.5米两种轴距可选，货箱长度分别达到5.2米和5.8米。奥铃小钢炮具备“蓝牌自重、黄牌承载”的特质，货箱长度最长达到4.2米，适合用于活鲜水产品的中短途运输。

　　还有奥铃大黄蜂超级中卡，凭借靓丽的外观及突出特点，用图片就吸引了超100辆的订单。该车最大210马力，能实现轻拉快跑、合规多拉，更适合中长途城际运输，用户可选择搭载6.2米、6.8米不同货箱。

　　“福田康明斯+采埃孚+美桥后桥”

　　为整车可靠、时效保驾护航

　　一款轻卡如果不能给用户带来收益，那么就谈不上有市场前景。真正意义上 “轻拉快跑”，降本增效，也不能单从产品品类调整上来实现。

　　据了解，从2017年立项，奥铃团队走遍了17个城市，收集整理了320多份调查资料；针对活鲜水产品运输提供精准的应对方案，为行业用户提供高可靠、耐防腐、救援及时的定制化解决方案。

　　作为坚持以用户需求为第一出发点的福田奥铃，本着“品质至上”的初心，为活鲜水产品运输这一定制化车型精心打造了强大的产品力。

　　首先，福田奥铃背靠福田汽车成立的超级卡车全球创新联盟，链合了全球顶级供应链企业，康明斯、采埃孚、美桥、博世控制系统、大陆电子、威伯科制动系统、爱思帝离合器等组成的国际优秀供应商一直在为整车品质保驾护航。

　　最重要的是，奥铃海鲜运输车配备了“福田康明斯+采埃孚+美桥后桥”的黄金动力链，可充分实现车辆的可靠、高出勤、收益高。

　　为满足不同需求，用户可选择4.5T、12T、16T、18T运输平台，搭载康明斯ISF2.8、ISF3.8发动机，能保证50万公里无大修、4万公里保养。在康明斯全球领先的技术下，ISF发动机可以达到210马力，这样宽泛的动力扭矩爆发区间，也能够为用户提供更大的经济时速运行范围，达到降低车辆燃油消耗的目的。

　　整车搭载的采埃孚6挡、法士特8挡变速箱，则具备低扭充足、动力暴发性强、超车优势大等特点。而且，采埃孚变速箱提供了50万公里的使用寿命，保养里程6万公里，远优于一般竞品。

　　此外，美桥后桥则是一款高功率密度后桥，有98%的传递效应，能够协助整车实现起步、加速有力，超车迅速。

　　蓝牌轻卡爆发后，轻量化在奥铃已经上升到战略高度。奥铃速运从设计之初就严格遵循合规轻卡标准，采用了工程塑料油箱、铝合金储气筒等高品质轻量化材质。这款车无论是从生产制造、登记注册环节，还是从上路运输环节都能确保满足国家系列法规。

　　奥铃整车重量最轻仅有2.4吨，还经CAE分析，对车架结构进行了优化，在不影响载重的前提下，尾部载荷较轻的部分适当减小了截面，达到了降重效果。这样的改变不但确保了用户上牌和年检可以一次通过，还能实现多拉快跑多赚钱。

　　专车专用、三小时达

　　让用户感受贴心、省心

　　保证品质的基础上，如何让用户更加信赖、青睐福田奥铃，获得越来越多的口碑？

　　安全当然是第一位的。从“里子”到“面子”，奥铃活鲜运输车都有做足功夫。例如：在研发过程中，奥铃对车辆板簧进行了320万次的受力测试，进行了10万次的座椅颠簸蠕动测试，对骨架耐久性进行了1万次的台架测试；在整车测试中，都经过160万公里全工况、极限测试。从配置上，奥铃低底盘、低重心的特质让整车行驶更加稳定，热压成型的驾驶室通过了ECER03这项驾驶人员保护标准，是第一个业内通过营运货车驾驶人员保护测试的企业。

　　这还不算完，千篇一律的车型并不能适应越来越细分的用户需求。所谓，细节之处见真章。“贴心”才能贴近越来越多的用户。

　　首先，海鲜运输少不了耐造和防腐。奥铃活鲜水产运输车采用的高强度钢板，强度高于竞品20%，承载能力更强、效率更高；采用具备阴极电泳工艺，整车漆膜厚度达到93.5微米，喷涂德国汉高水性蜡，耐腐蚀性提升50%。

　　其次，针对当前司机的年轻化趋势，以及活鲜水产品运输夜间行车多、运输节奏快、时间任务紧等特质，福田奥铃非常注重产品的人性化需求，提升了产品的舒适性、便利性、智能化等特质。

　　例如，奥铃活鲜水产运输车双密封条车窗设计能够为驾乘人员提供良好的车内环境，双卧铺宽度增加至1M，使用方便；中控锁+电动窗+遥控钥匙、EBP节油开关、多位倒车雷达、MP5+倒车影像+导航、多功能方向盘等等多重智能化设备，能够让驾乘者在复杂的道路环境下更加从容的驾驶车辆。

　　最重要的是，福田奥铃推出的“救援3小时达”的售后服务，已经成为了吸引用户口碑的重要途径。全国800多家品牌服务商、配件储备总额超3亿元、认证维修技师2600多名，如此强大的奥铃后援团让用户感觉更放心、贴心。

　　总之，潜心的深耕细作让奥铃获得的不仅是销量的提升，还有越来越多的用户口碑。奥铃正在用最专业的、最全面的产品，为越来越多的用户提供高效物流装备，成为引领轻卡行业“进阶”路上的领军者。