碧桂园小区：未买、租车位，业主车辆进不了大门

“业主要回家，物业放下道闸不让进，家门口时常堵成一锅粥。”昨天，有家住碧桂园小区的读者向本报反映没有租用或者购买车位的业主，物业不让其开车进入。昨天上午，记者来到碧桂园小区一探究竟。

业主：

私家车进不了小区门

记者来到碧桂园小区看到，小区大门就在通江路边，一旦车辆进不了小区，非常容易造成门前通江路的拥堵。小区的入口处，一张指示牌上写有出租、售卖的相关价格，地面车位80元/月，地下车位200元/月。

“前天傍晚，因为车位问题，物业放下道闸，不让进，称没买、租车位的业主不能把车开进来，没多久门前车辆大量积压，队伍一度排到了阳光大道。”一名业主说，他们小区地面停车位非常有限，物业的“野蛮”做法经常导致车辆被堵在家门口。

当天的值班保安告诉记者，物业之所以放下道闸，是因为有的业主不购买或者租用停车位。这些未购买车位的业主将车停到小区车位，影响到物业对车辆停放的管理，还影响了已购买车位业主的合法权益。

“我们买了这个小区的房子，车位都是配套的，业主有权使用，有偿无偿另说，但不能说只有购买、租赁这两种方式来满足停车需求。”一些业主如此说道。

物业： 限制车辆进入是管理需要

广东碧桂园物业服务股份有限公司靖江分公司物业项目经理李白介绍，小区入口处的车牌识别系统能甄别业主是否租赁或者购买车位，不符合要求的业主确实不能把车驶入小区。此前物业对车辆没有实行相关管理制度，小区交通主干道两侧、人行道上、绿化园地以及其他非停车位处被各类车辆挤占，小区内的草坪、园艺屡遭破坏。去年年底，物业拟定了小区停车管理方案，该方案在小区入口处醒目位置公示，物业人员也通过电话、短信、微信等方式，通知业主新的停车管理方案。对进入小区的车辆进行管理，并不是阻止业主开车进入小区。

“入住业主越来越多，车辆停放压力增大，物业对小区内停放车辆的管理难度也加大，停车矛盾加剧。”李白说，小区住户2338户，常住住户近800户，小区内共有地面车位286个，地下车位2176个。根据产权划分，地下车位除了26个人防车位，剩余的2150个车位的产权归开发商所有，这些地下车位按照每个8.5万元的价格对业主出售。

“地上停车是否属于绿地面积，物业还在认定，目前地面车位只租不卖。如果确定这些车位为业主所有，收取的租赁费按照70%转交给业主委员会，由全体业主决定这项费用的使用去向。”李白说，286个地面车位中，有96个预留给访客临时停车，剩余的190个地面车位根据“先到先得”的方式全部租给业主。车位出租、售出的收费标准按照政府指导价实施。

目前，物业也在与相关部门对接，尽快处理好小区停车问题。

律师： 不让业主开车进小区不妥

江苏百川通律师事务所律师郑玉军说，“不购买、租用车位就不让业主开车进小区肯定不合理。”目前法律上对这方面规定还是空白，所以才出现物业“拦车”现象的发生。小区的车位安排，要看规划时到底是属于全体业主公共享有，还是房产公司所有。

郑玉军介绍，根据《物权法》第74条规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。因此，业主应当有权使用车位。