盲人坐公交 如何知道来的是几路车？

龙虎网讯 关于公交车上的男声报站，本报连续做了两期的《听声辨公交》。实际上，最需要听声辨公交的人是——他们看不见这个花花世界，只能用耳朵去倾听，包括公交车。来的是多少路？会不会上错车？南京的公交车报站是否可以给他们提供便利？记者也进行了了解。

盲人：不知道来了几路车 我们也急

昨天，记者通过南京市盲人学校，找到了几位盲人，他们几乎天天乘坐公交车，那么他们是如何判断进站的究竟是多少路公交车呢？

南京市盲人学校的杨小强告诉记者，他曾经也向公交方面和其他相关部门反映过，是否可以让每辆公交车上都有自助报站的外放喇叭，这样，什么公交车进站，他们就可以清晰知道了。“现在乘坐公交基本上还得靠问人，好像有车外报站的线路不太多，像现在的701路，车外的报站声还是挺清楚的，我就感觉特别方便。不知道来的是几路车时，我们也急啊。”

盲人学校的员工周红每天乘坐701路上班，觉得很方便。“但周末带女儿出去玩要乘坐其他车辆时，就不方便了，经常只能问旁边的人。”她告诉记者，上错车的情况很常见，有时候站台没有其他人，她只能硬着头皮去问司机，如果司机说不清楚，那就会坐错。她告诉记者，自己喜欢那种前方贴着红色线路名的公交车，“因为自己还有些视力，比较好辨认，但是白天看电子线路名有些困难，晚上走近了可以区分一点。”

周红总结了一下，盲人乘坐公交有“四难”：寻找公交站台难；了解该站台有哪些车停靠难；知道自己乘坐的车是否进站难；成功上车难。

记者调查：车外报站不普遍 受噪音干扰大

那么，在南京众多的线路当中，车外扩音喇叭报站是否普遍呢？记者昨天进行了调查。

记者在公交站内，见一辆辆公交车进站，306路进站，车外没有任何报站器声音，来了一辆27路，同样，记者也没有听到车外报站。不过，当一辆49路公交车进站后，记者听到了从车头传来的：“49路无人售票公交车，开往新和源装饰城”的声音，而且在出站时又播报了一边，又经过了几辆“无声进站”的公交车，一辆37路进站同样也传来了车外播报的声音。通过20分钟观察，记者发现进站后有车外报站的比例并不高，一半都不到。

记者登上了一辆37路公交车，司机告诉记者，他们线路的车是有车外报站的，而且是自动的，不需要他们操作什么，“而且要拐弯提醒行人什么的也会有车外喇叭响，不过因为喇叭在外面，风吹日晒的，会有损坏不响的情况，有时候还不容易发现。”

记者登上崭新的58路公交车，司机告诉记者，车辆没有外放的喇叭报站，他说这跟车型和GPS报站器的设置都有关系，“如果遇到盲人怎么办呢？”记者询问。他表示，盲人过来问他们，他们一定会等着，确保他们的乘车安全。

不过，在体验中，记者也注意到了一个问题，在主干道上的大站台，人多车多，拥堵时经常有车按喇叭，所以即使使用了外放报站，也会出现根本听不清的状况。

公交：车型不统一 车外报站难统一

昨天，对于公交车是否可以统一使用车外报站器以方便盲人的问题，记者也咨询了公交方面的不少车队。不过，相关负责人告诉记者，南京目前存在的公交车车型就不下五种，品牌也不统一，不同厂商设计也有出入，而车外报站又没有相关强制性规定，所以要做到都设置车外报站器，有困难。

一位车队队长向记者透露，南京现在有金龙、比亚迪等超过五种不同的公交车车型，设计都有不同，不可能让所有的车上都安装外放的喇叭，他说：“所以有的线路统一用的是一种车型，就有外放报站，有的就没有，而且现在技术上有问题，音量是恒定的。如果有，那夜深人静怎么办？白天太吵听不清怎么办？我觉得解决了这些技术问题，可能推广起来就比较方便。”

客管处：曾有推广 深夜“噪音”投诉较多

南京市客管处有相关规定，公交车必须有相关的报站信息，那么，对于车外的报站，是否有相关规定呢？对此，客管处相关负责人表示，客管处并无相关规定，这更多的是公交方面出于便民的自行决定，而且前几年在推广初期，曾经遇到过阻力。

“我们之前尝试过推广车外喇叭报站，但不久就接到了市民投诉，说夜深人静睡觉时，外面来一辆公交车，车外报站一响，把他们都吵醒了。这样的投诉不止一次，我们也能理解。” 他说，“确实，对于盲人来说，有车外报站肯定方便了他们，但是由于前面的经验，我们也不可能强制规定，只能是由他们自行决定，权衡利弊。”(金陵晚报记者 徐赟)

来源：金陵晚报　　编辑：陈文慧