盐通高铁开工建设 沿海铁路动脉将更畅通
中新网南京1月16日电 (记者 于从文 谷华)1月16日上午，时速350公里的盐通高速铁路在江苏盐城正式开工建设，江苏今年铁路建设的大幕由此拉开。
据介绍，盐通铁路作为列入2016年国家《中长期铁路网规划》和2017年国家《铁路“十三五”发展规划》的项目，是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，也是支撑江苏“1+3”功能区布局战略的重点工程。
盐通铁路走向示意图。 于从文 摄盐通铁路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市，终点为在建的沪通铁路南通西站，新建正线全长156.6公里，采用双线高速铁路的技术标准，设计速度目标值为350公里/小时，沿线共设站6座，项目总投资262.8亿元，建设工期为4年，根据项目的可研批复，还将同步实施南通西至张家港段的部分桥梁工程。项目建成后，将与徐宿淮盐铁路、沪通铁路等相连构成京沪高铁通道徐州以南的重要分流通道，并通过沪通铁路长江大桥，成为衔接长江两岸高铁环线的重要线路。届时，从盐城到南通仅需约40分钟，到上海缩短到1小时左右。
目前，江苏在建铁路有9条，分别为连盐铁路、沪通铁路一期、青连铁路、宁启二期、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、连徐高铁以及符夹、连云至连云港东扩能改造，里程计1433公里。其中时速250公里以上的高速铁路里程801公里；200－250公里/小时的快速铁路里程360公里；200公里/小时以下的普速铁路里程115公里。在建铁路总里程和总投资均居全国各省(区)前列。
1月16日，江苏省在盐城召开盐通铁路开工动员会，盐通高速正式开建。 谷华 摄按照江苏铁路建设发展“十三五”规划目标，2020年江苏全省铁路总里程达到4000公里以上，其中时速200公里以上快速铁路3000公里左右，时速250公里以上的高速铁路1600公里左右，形成北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海的高铁网络，县级以上节点城市的快速铁路覆盖率达80%左右，实现南京与12个设区市及周边大中城市的放射状“1.5小时交通圈”。
而作为国家高铁路网沿海大通道的重要组成部分，盐通铁路北接青连铁路、连盐铁路，西承在建的徐宿淮盐铁路，南接在建的沪通铁路。目前，该线路北部除烟台—大连的海底隧道尚未开建，其余线路或开通或已在建，而南部从上海至广州等高铁均已通车。待盐通铁路建成后，将与徐宿淮盐铁路、沪通铁路等相连构成京沪高铁通道徐州以南的重要分流通道，对完善长江三角地区铁路网布局，提高沿海铁路通道整体运输能力和运输质量均具有重要作用。(完)
编辑：顾名筛
