江苏拆除14个省界收费站 高速计费改为"精确计费"

　　2020年1月1日起，全国高速公路将正式实施“一张网”运营，取消全部省界收费站。在半年多的时间内江苏完成了926个ETC门架钢结构基础施工，2000余公里线缆敷设，799套称重设备安装，2818条车道改造和14个省界收费站的物理拆除，在全国取得ETC门架建设、车道改造建设、入口拒超建设等“三个第一”。

　　那么，元旦起普通车主上高速会有哪些变化呢？ 12月27日，江苏省交通运输厅发布取消高速公路省界收费站官方权威解读。

　　取消省界收费站后还要缴费吗？

　　要，在高速公路出口一并缴纳

　　为什么要取消高速公路省界收费站？取消后还要不要缴费？记者获悉，作为全国试点省份，江苏在2018年底已率先取消了苏鲁省界收费站，惠民利民成效显著。据统计，取消省界收费站后，客车平均通过省界时间约为2秒，比之前减少了约13秒，货车平均通过省界时间为3秒，比之前减少了26秒，极大提高了通行效率，减少了有害气体的排放。

　　不过，取消高速公路省界收费站并不是不收费了，通行费收费仍按照所属省政府批复标准继续执行。车辆在通过省界位置时，不再需要停车，而是按路段所设标志规定的速度正常行驶，“一脚油门通过”。ETC门架系统将自动识别车牌并记录在后台，所有费用在最终的高速出口一并缴纳。

　　新的车型分类有哪些变化？

　　9座以下客车都按1类小客车收费

　　新的《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准将于2020年1月1日起在全国范围统一执行，将8座、9座小型客车由原2类客车降为1类客车，收费标准也将降低。此外，载货汽车不再计重收费，而是改为按照车(轴)型收费，主要是为避免车辆“大吨小标”，并通过经济手段遏制超限超载。与此同时，自元旦起，全国所有封闭式高速公路收费站对货运车辆，都将全面实行入口不停车称重检测，全面禁止违法超限超载车辆驶入高速公路，保护人民群众生命财产和公路基础设施安全。

　　不装ETC就上不了高速？

　　仍可在入口取卡上高速，只是可能要排队

　　交通部门鼓励车辆通过安装使用ETC快速通行。未安装ETC车辆仍可通过在高速公路入口领取卡、出口还卡交费的方式通行，只是无法享受快速通行及各种优惠政策。要提醒货车车主的是，从2020年起，货车单卡用户不再享受原则上不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，想要享受优惠必须配合装上 OBU盒子，实现不停车通行。

　　另外，取消高速公路省界收费站，不影响移动支付正常使用，用户仍可以在支持移动支付的收费站使用移动支付方式交费。

　　高速收费标准未变，但你的缴费可能会变

　　过去按最短路径，现在按实际路线计算

　　取消高速公路省界收费站后，车辆高速公路通行费计费方法更加精确，主要发生两方面变化，一是改变以往按最短路径计费方式，按照车辆实际行驶路径计收通行费；二是改变以往通行费额“二舍八入、三七作五”取整方式，按实计收，MTC车辆按实计收通行费四舍五入取整至元，ETC车辆按实计收四舍五入取整至分。过去你缴纳的通行费都是“5元”“10元”的倍数，今后可能就会出现“9.99元”这样的情况，而你在高速公路上的实际行驶路径，将通过沿途新布设的门架自动识别抓拍获取。

　　哪些鲜活农产品可免费？

　　按全国统一目录执行，而且需预约免费通行

　　取消省界实体收费站后，鲜活农产品优惠目录按全国统一《鲜活农产品品种目录》执行。此外，鲜活农产品运输车辆如果不提前预约，将会发生先扣款、待出口查验符合免费条件后再退费的情况。为方便通行，请鲜活农产品运输车辆的司机通过网络(手机APP)或客服电话系统提前预约通行。(石小磊)