电动自行车南京暂不限禁，违章罚款提至50元

　　最近北京、广州、厦门和深圳开始实施电动自行车限制行驶，引起多方关注。电动自行车，在给人们带来方便快捷的同时，也让交通事故发生率大大提升。据南京交管部门的统计，车祸中有一半事故和电动自行车有关，在这样的背景下，南京是否也加入限制电动车的行列？昨天记者采访中了解到，南京目前仍旧采取疏导的方式管理电动自行车。交汇点记者 张旭

　　全国多个城市开始对电动自行车限禁

　　据了解，近日，多地陆续对电动车进行禁限，前有深圳“禁摩限电”，后有北京、广州、厦门的电动车禁限规定，电动车的监管困境日益凸显。

　　3月21日起，深圳推行“禁摩限电”整治行动，据深圳市公安局交警支队介绍，截止到4月5日，全深圳查扣电动车近1.8万辆，主要针对的是“非法从事拉客、违法违规驾驶”的电动车。

　　3月28日，北京市公安局公安交通管理局发布通告称，自4月11日起，长安街等10条道路、路段将禁止非机动车(自行车除外)通行。这意味着，此前符合北京市《电动自行车登记办理规定》、已登记注册的“合法”电动车，在上述路段也将被禁止通行。

　　此前，长安街就已经禁行了电动三轮车和摩托车，新一轮禁行主要涉及的是电动两轮车，包括合标的电动两轮车和超标的电动车。

　　此外，3月29日提交审议的《广州市非机动车和摩托车管理条例(草案)》，拟对电动车等非机动车、摩托车在广州市内实施“五禁”(禁售、禁油、禁行、禁停及禁营运)；3月30日，《厦门经济特区电动自行车管理若干规定(草案征求意见稿)》开始公开征求意见，拟对电动自行车进行禁限。

　　但是各地对电动自行车的限行并不是一样，比如北京此次的禁限措施并非“一刀切”，而是在加强管理和满足使用者需求之间的“折中”办法。他们想通过该举措，让社会关注到电动车违法的危害，告诉公众，电动自行车也不是可以无序发展的。

　　南京电动车违罚款从20元提高至50元

　　多个城市都在解决电动自行车带来的交通问题，并出台了相关的限制措施，南京作为长三角的重要城市之一，电动车的数量也非常庞大，带来的安全隐患也不容忽视，在这种情况下，南京是否也有对电动自行车的限禁政策呢？昨天下午，记者采访了南京交警六大队副大队长何英伟。

　　据何大队长介绍，南京目前并没有对电动自行车限禁，但是对电动自行车带来的交通问题非常重视，采取疏导的方式进行管理。同时对电动自行车违章加大了处罚。

　　何大队长说，电动自行车出现的违章情况非常多，除了速度快之外，主要的违章问题出现在闯信号灯、上快车道等方面。对于电动自行车的违章情况，原来南京规定的是一次处罚20元钱，但是现在提高了处罚力度，即不管任何情况下的违章，一次都按照罚款50元的罚金处理。

　　“提高处罚金额，主要是让他们知道电动自行车违章带来的危害和问题，让他们能感知到自己的违章行为，同时也加大违章成本。”何大队长告诉记者，有些骑电动自行车的市民不仅不照顾别人的感受，有时候连自己的生命安全也不顾。个别人为了图方便，还把电动自行车骑到高架桥和隧道里面，更有甚者在高架桥或隧道里快速逆行，不仅给交通带来拥堵，还有可能发生车祸。

　　采访中也有很多交警表示对一些电动自行车深恶痛绝，由于对电动自行车的处罚不同于机动车，在查到违章后除了按照规定罚款予以警示之外，也只能批评教育。对于油电混动自行车，南京还是比较少的，这种车辆不仅不给上牌，也是重点管制对象。

　　城区近5成交通伤亡事故涉及电动自行车

　　提到电动自行车限禁，很多人都表示支持。记者从南京交管部门获悉，根据数据显示，仅2015年第三季度，发生在南京市的有人员伤亡的交通事故中，有42%都涉及电动车。而今年以来，全市近5成有人员伤亡的交通事故，均涉及电动车。很多事故是由于电动车闯红灯、横穿马路造成。

　　交警分析，在城区有人员伤亡的交通事故中，涉及电动自行车的交通事故几乎天天都有，闯红灯、骑快车道、逆向行驶成了电动自行车最多的三个交通违法行为，已经成为引发此类交通事故的重要隐患。这一起起交通事故都是教训，但很多骑车人似乎没有吸取。不少骑车人安全意识薄弱，认为一些违法行为并不会引发车祸。还有的骑车人从众心理比较强，看着别人闯红灯或骑快道，自己也就跟着违法，根本没有想到危险。

　　快递、外卖和中介人员是事故高危人群

　　电动自行车是导致交通事故频发的重要原因之一，在这些交通事故中，哪些骑车人易发生事故？采访中记者了解到，快递员和送餐员，以及房产中介公司的业务员等是电动车事故的多发人群。眼下网购红火了快递业务、电话网络订餐红火了外卖业务，走在路上经常会看到，快递员、送餐员骑着电动车，驮着大包小包货物穿梭于大街小巷。而房地产的升温也让房产中介公司的业务员多了很多的看房需求。快递员等人员因为工作需要，都是骑着电动自行车在道路上频繁奔波。

　　快递员、送餐员的工资更是直接和接送件的数量挂钩，部分快递人员、送餐员在派送货物或送餐时，从个人利益出发，盲目追求速度，而把交通安全置于脑后才会导致事故发生。

　　据统计，“双11”“春节”“十一”前后，随着快递量剧增，快递车的事故量也比平时要高出一倍左右。在时间段上，和其他车辆早晚高峰事故率高发不同，11：00—13：00是快递车事故的高发时段。交管人士分析，这可能与快递员在忙碌了一上午后比较疲惫，但仍要赶着去送货，没法午休有关。