江苏在全国率先实现内河航道水上服务区岸电互联互通
9月8日，全省17个内河航道水上服务区岸电互联互通工程全部建成投运，标志着江苏在全国率先实现内河岸电系统互联互通。今后，船民在江苏境内任意一个内河航道水上服务区都能刷卡使用岸电了，将极大推动江苏水运绿色转型，改善水运通道的大气环境和船民的生活环境，促进经济社会可持续发展。
“以前船舶靠岸后用柴油发电，一天要120—150块，现在用岸电系统后一天就20—30块。另外，用岸电比较安静，在船上就像在家一样，能够休息好。”芜湖港腾飞0198船老大杨弯弯说。
据了解，江苏内河航道岸电互联互通工程建成后，省内水上服务区的岸电运营管理系统也将相互打通，由国网江苏电力提供17个水上服务区内岸电设施的资产（设备）管理、计量计费、支付结算、统计分析、运行管理、用户管理、客户服务、集中监测等综合服务。船民一张卡可在全省境内的水上服务区通用，且船只使用统一标准的岸电接插件，连接至一体化岸电桩即可取电，安全可靠、操作简单、结算方便。
江苏共有内河航道里程24366公里，航道密度为24.2公里/百平方公里，均居全国第一。长江和京杭运河是我国最重要的内河水运主通道，而长江江苏段369公里、京杭运河江苏段683公里是其中通航条件最好、船舶通过量最大、社会经济效益最为显著的区域。
今年，省交通运输厅航道局与国网江苏电力联手，推进江苏内河航道水上服务区岸电系统建设及互联互通，于4月底推广扩大内河岸电系统覆盖范围，在徐州、连云港、淮安、镇江、常州、南通等市的9个内河航道水上服务区建设岸电系统互联互通示范工程。
截至目前，全省17个内河航道水上服务区累计建成低压小容量岸电系统162套，预计每年可减少船舶靠港使用柴油2243吨，减排二氧化碳7821吨，实现替代电量448万千瓦时。
根据规划，到2020年，全省内河航道岸电系统建设基本实现省内内河航道水上服务区、公务船艇停泊码头和船舶停泊区等船舶聚集区全覆盖。（厅航道局）
