猪肉“拱”推江苏CPI创年内新高 物价总体温和可控

　　昨日，国家统计局和江苏调查总队发布的数据显示，7月，江苏和全国CPI同比分别上涨1.9%和1.6%，涨幅较上月分别回升0.3个、0.2个百分点，连续第二月回升，且双双创出涨幅年内新高。尽管涨幅走高，但江苏CPI已连续9个月、全国CPI已连续11个月处于“1”时代，物价走势总体温和可控。

　　从居民最在意的物价环比看，江苏和全国环比分别上涨0.5%和0.3%，江苏环比涨幅仅次于春节所在的2月份的0.8%。CPI同比、环比持续回升，食品“难脱干系”。7月份，江苏食品价格同比上涨4%，拉动CPI同比上升1.27个百分点，相当于CPI同比涨幅的67%；环比上涨1.7%，拉动CPI环比上升0.54个百分点，“贡献”甚至超过了当月CPI环比涨幅。记者注意到，食品4%的同比涨幅也创出年内新高。食品在江苏CPI中所占权重最大，达30%，“定海神针”如此大幅摆动，CPI只得跟着起伏。

　　“搅动”7月食品价格的是猪肉。从去年11月份以来，“猪元帅”冉冉“升帐”，近两月更是涨势如虹。7月份，江苏猪肉价格环比上月再涨9%，同比涨幅高达12.5%。“在江苏CPI所调查的上千种规格品里，猪肉权重名列前茅，独占2.5%左右的份额，对CPI走势影响举足轻重。”江苏调查总队消费价格处处长许家东说，7月份，仅猪肉就拉动CPI同比上升约0.33个百分点。

　　来自省物价局的最新监测显示，8月5日，全省精瘦猪肉、去骨后腿肉零售均价分别为15.89元、14.31元，比上月同期上涨9.3%、11.3%。昨日，在南京孝陵卫集贸市场，记者看到，立秋后的肉摊生意明显火了起来。一位主妇只买了一根排骨，价格25元一斤。“贵是贵了些，但该吃还得吃呀。”

　　其实，由于上下游价格传导的滞后效应，家庭主妇们感受到的零售肉摊的温度远低于生猪市场。据省物价局通报，目前我省生猪价格已连涨18周，同比去年上涨超三成，每百斤收购价已回到“8元”时代，创出年内新高。来自无锡市物价局的生猪成本核算数据显示，7月份无锡养殖户每出栏一头生猪平均盈利397元，环比上涨超七成。记者查阅历史数据得知，在曾创出生猪养殖历史水平的2011年6月，我省规模养殖的生猪头均利润在400-500元，现在正逼近这一水平。据卓创资讯生猪分析师刘丽分析，包括江苏在内的全国生猪价格走俏，归根结底还在市场供需失衡。能繁母猪存栏量是观察生猪产能的重要指标。5月全国能繁母猪存栏量为3916万头，6月降至3892万头，目前也仅有3899万头，为5年来的低点，突破了农业部设定的4800万头的警戒线。“这是上一轮猪周期发作的结果，没有去年生猪养殖全行业亏损，就不会有后来的养殖户忍痛淘汰能繁母猪，以及今年的货紧价扬。”

　　不少居民担心，猪价是否会如2011年那样连续暴涨，进而带动CPI进入3%以上的明显通胀区？南京众彩农副产品批发中心主任沈家安认为，这种可能性较低。2011年的那轮涨势，背后有多个推手：当年疫情较重，玉米饲料价格3年累计涨六成，生猪规模化养殖水平较低，而今年这些情况都不复存在。“现在人们提倡健康饮食，少吃肉多吃蔬菜，而且，肉贵了，人们还可以选择消费鸡蛋、鱼等替代品，这决定了肉的终端消费将保持平稳。随着养殖户们补栏积极性不断提高，未来猪肉价格或许还会高位运行，但供需紧张局面很难持续加剧。”

　　便宜的鸡蛋确实被越来越多的家庭主妇“挑”进了菜篮子。7月份，江苏鸡蛋价格同比大降16.9%，8月5日，全省普通洋鸡蛋价格每斤只有4.32元，去年“破6”的“火箭蛋”，今年价格格外亲民。但也正因为吃便宜蛋的人多了，最近全省鸡蛋价格也有所上扬。8月5日环比上月同期上涨了12.8%。

　　今年，鸡蛋和猪肉价格冰火两重天，而去年恰好相反，这都是农副产品周期性魔咒的威力释放，但有涨必有跌，正如有跌必有涨，所以，对因周期性规律或季节性因素造成的部分农副产品价格异动，完全不必多虑。7月份，食品中的鲜菜也对物价指数推波助澜，全省鲜菜价格同比上涨19.2%，环比上涨9.5%，对物价总指数的影响比猪肉还大，拉动总指数同比上升约0.56个百分点、环比上升约0.3个百分点。许家东表示，鲜菜供应主要受天气影响，6月底的暴雨和7月份的高温，造成鲜菜价格出现较大涨幅。“这一季节性影响是阶段性的，随着天气转向正常，鲜菜供需也将恢复正常。”

　　南京大学教授钱志新认为，猪肉等个别农副产品价格异动，对CPI的影响有限，目前工业品因产能过剩而持续跌价，对CPI形成的向下负拉动有效抵消了猪肉、鲜菜涨价的影响。和CPI同日发布的7月份江苏工业品出厂价格同比下降4.7%，原材料购进价格同比下降7.9%，二者环比均下降0.8%。这已是全省工业品出厂价格连续第41个月同比下降，且两项指标的同比降幅都有所扩大。在上半年一系列稳增长组合拳发力之后，两项指标同比降势却没有明显改善，表明产能过剩问题仍未有效解决。也正因为供大于需，近期国际油价才再次逼近6年来的最低水平，连风光多年的汽车价格也开始“走麦城”。据苏州市统计局调查，今年上半年，苏州轿车价格累计下跌11.1%，拉动该市CPI总指数下降约0.41个百分点，成为CPI下行的首要因素。

　　“全球物价水平受累于需求不足而普遍低调，中国也不例外。”钱志新说。上周发布的美国个人消费者物价指数同比涨幅也仅有1.3%。前7个月，江苏CPI同比涨幅在1.4%至1.9%区间波动，即使未来重回“2”时代，仍远低于3%的年度调控目标，处于正常范围。 本报记者 吉 强