龚伯文，男，1974年生，海安腾龙物流园董事长、总经理，高新区优秀企业家。5年前，龚伯文在新204国道边创办的腾龙物流园，现已成为全县最大的公路物流集散基地，如皋、如东、东台、姜堰等周边地区物流转运的中点站。公司先后被评为省重点物流企业、省十佳物流企业、国家3A级物流企业。“公路货运、腾龙物流”品牌越叫越响。
聚人气、建市场、铸品牌，是发展物流业的关键之举。建设综合物流园，不仅要打造物流公司的集聚地、商品运输的集散地、信息交流的汇集地，更要立志成为区域性物流市场的品牌创立者、行业的先行者和实践的排头兵。
2009年，龚伯文带着开快餐店、从事货物中转生意赚来的第一桶金，义无反顾投身物流行业，在新204国道边上创办腾龙物流园，人生华丽的创业篇章由此拉开帷幕。
觅得先机占鳌头
龚伯文20多岁就开始从商，在老204国道边经营小吃，销售快餐给过往司机、旅客，由于诚信经营、薄利多销，生意兴旺。上世纪90年代中后期以后，龚伯文渐渐发现，随着区域经济的增长以及互联网的快速发展，请他利用过往客车、货车托运货物的客商越来越多，他敏锐地嗅到了其中蕴藏的无限商机。
新204国道、新328国道以及江海高速等相继实施，海安独特的交通区位优势，牢牢吸引了龚伯文的目光。2009年，全县金秋贸易洽谈会期间，龚伯文投资1000万元的腾龙物流园开工奠基。
那段时间，物流专线还处于各自为政、分散发展中，专线客商能否前来抱团发展，对龚伯文来说还是个未知数。为了吸引专线入驻，他主动出击、上门推销，联系过去有业务往来的物流专线客商。看重龚伯文的人品和物流园的区位优势，全国知名物流企业华宇物流与龚伯文签订了入租协议。2010年8月，仅用8个月时间就完成全部基建的腾龙物流园开始试营业。没几天，最忙的物流专线一天运输的货物量已超过上百吨，这让龚伯文喜出望外，也更坚定了他做大做强物流园的信心和决心。
风物长宜放眼量
初战告捷，各地物流专线接踵而至，是迅速收回投资还是注重长远、谋求共赢？龚伯文再次显示了他独到的战略眼光。他认为物流业发展关键是聚人气、建市场、铸品牌，于是他没有急于收回投资，而是精心布局，一个方向一个专线，不重复、不内斗，与入驻的专线物流商结成命运共同体，形成产业发展联盟。
抢抓机遇，乘势而上。2011年，二期80亩扩建工程启动。得益于一期的成功运作与良好收益，二期工程尚未竣工，规划店面已被蜂拥而至的物流公司、专线抢租一空。原来从事个体货运的墩头人崔恒来，抢先在腾龙物流租了店面办起了惠安快运。他说，以前企业跟个体货运打交道，现在都跟品牌物流结成发展伙伴，有保证、又放心。借助腾龙物流这一平台，他目前已拥有大小运输车20多辆，每天货运量越过了200吨。
乘着“枢纽海安、物流天下”的东风，注重引进知名物流公司，不断提升园区发展层次，是龚伯文二期建设过程中作出的重大战略调整。通过不懈努力，全国知名物流企业德邦、华宇、佳吉、安能、中铁等10多个品牌相继入驻。
现在，腾龙物流园建筑面积超过2万平方米，投入运营的门店100多间，拥有物流公司、专业物流商60多家，物流专线到达包括西藏、甘肃在内的全国26个省（自治区、直辖市）的100多个大中城市。每天进出车辆超过800辆次，每月货物吞吐量超过8万吨，成为全县最大的公路物流集散基地。“公路货运、腾龙物流”的品牌越叫越响。
快马加鞭求跃升
随着“动车时代、节点城市”的到来，龚伯文又一次看到了希望的曙光，发展理念再次跃升。他认为，随着交通与城市功能的全面提升，人流、信息流、资金流将空前交融交汇，电子商务与现代物流必将更加深刻地影响乃至重塑我们的生活。
时不我待，只争朝夕。今年6月，龚伯文加速推进三期工程，总投资2亿元的80亩扩建工程、申通快递电商仓储中心、5层总建筑面积达10500平方米的信息大楼相继破土动工。兴建仓储区、O2O电子商务区、专线物流区，继续招引品牌物流企业，不断细分线路，细分市场，进一步做大物流园，是龚伯文今后的奋斗方向。
龚伯文说，腾龙物流园创办5年来，一年一个样，年年大变样。三期工程明年竣工后，入驻物流企业、物流专线将超过100家，第三方物流将达到50家，日进出运输车辆将超过2000辆。 （海安经信委全创办）