多部门研讨物流供需高效对接与多式联运及港口物流转型升级

            12月28日，省经信委、省交通运输厅、南京市江北新区管委会、南京财经大学、南京都市圈秘书处共同举办的物流供需高效对接与多式联运及港口物流转型升级研讨会在南京召开。省经信委副主任李强、省交通运输厅副厅长汪祝君、南京财经大学党委书记陈章龙等出席会议并致辞。

            在全省加快推进沿江港口一体化改革的背景下，会议以“创新•融合•发展”为主题，各市经信、交通运输等管理部门，全省物流、港口、制造业企业约200余人围绕长三角地区及南京都市圈物流供需高效对接、港口集团战略重组与发展、宁镇扬组合港功能整合与资产重组构想、多式联运体系和信息平台建设、“十三五”长三角铁路站点功能调整与规划等专题进行了深入研讨。

          交通运输是物流业的基础环节和重要载体。近年来，我省以“通道、枢纽、网络、服务”为重点，加快推进现代交通物流业的发展，积极构建“面向国际、承东启西、辐射南北、便捷高效”的现代综合交通运输体系。

          ——在通道上，依托江苏境内国家级综合运输通道，着力推进以“陇海” “沿江” “沿海” “京沪（沪宁）”和“沿运河”为骨干的五大综合运输通道，加快通道内铁路扩能、航道挖潜、公路扩容，12.5米深水航道今年7月已贯通至南京，长江出海口至南京可通航5万吨级及以上船舶。       ——在枢纽上，推进以南京、苏州、南通、连云港、徐州为五大枢纽节点的运输节点体系建设，重点提升南京、连云港、太仓三大枢纽港的“双向”开放能力，基本形成了物流园区、物流中心和专用物流配送场站三级交通物流枢纽体系，建成百亩以上物流园区（中心）百余个，其中21个列入国家重点物流园区，数量列全国第一。

          ——在网络上，发挥江苏“大交通”管理体制优势，加强规划建设统筹，公铁水空协调发展、有机衔接的局面逐步形成，推进长江下游江海联运港区建设；2015年，全省拥有综合交通线网总里程19.2万公里，比“十一五”末年增加5%，其中公路15.9万公里、内河航道2.4万公里、铁路2755公里，“7+2”运输机场布局全面落地。

          ——在服务上，推动货运与物流业融合发展，加强市场主体培育，加快构建以多式联运为特征的综合运输服务体系。全省营业性货车75.6万辆、671万吨，厢式货车及各类专用货车占营运货车比重达32.8%；货运船舶4.3万艘、4379万吨。全省开通集装箱水运航线622条、民航航线295条。15个多式联运示范工程项目加速推进，示范效果逐步显现；“宁新亚”等中欧班列运量稳步增长，预计今年货物发送量将达6万标箱，国际运输服务能力和水平明显提升。（厅运管局 宁报）