渝万铁路年内通车 未来南京至重庆8小时可达

　　晨报讯(记者 陈彦)虽然近两年高速铁路密集成网，但从南京到大西南方向，诸如成都、重庆、西宁、兰州等方向的列车每逢节假日，仍然会遇到一票难求的局面。记者昨日从铁路部门获悉，随着郑渝高铁重庆至万州段今年通车，将来南京到西南方向将再增一条高铁线。

　　郑渝高铁是国家高速铁路网战略规划中的重要线路，本身是京昆铁路大通道的重要组成部分。线路整体分为两段，一段是郑州—万州，一段是万州—重庆。去年10月，郑万段已经在河南平顶山开工。相对而言，渝万段的进展要更快。据悉，按照目前的工程进度，渝万段今年7月就有望进行联调联试。既然沪汉蓉通道中有一段也是宜昌至万州至重庆，为什么郑渝高铁中重庆至万州段要重复修建，不能利用原线路开行高速列车吗？

　　记者采访了解到，沪汉蓉通道中的宜昌至万州段实际只是方向性指示，真实路径是该方向的动车从宜昌至利川就拐道重庆了，并不经过万州，同时，目前宜昌到万州也没有开行动车组，这就难怪郑渝高铁要修建重庆至万州的高速铁路线了。具体到郑渝高铁和南京的关系，中间就要加上郑徐高铁了。作为国家“四纵四横”客运专线网中徐兰(徐州至兰州)客运专线的重要组成部分，郑徐客运专线2012年12月26日正式开工。去年，江苏段的铺轨在徐州已经开始。该线路开通后，徐州至郑州不仅将告别目前没有G字头列车的历史，经由京沪线，南京至郑州的时间将压缩至3个小时左右，比目前至少节省5个小时时间。

　　不仅如此，郑渝高铁开通后，从南京出发抵达重庆或成都，整个时长预计会控制在8小时左右。不仅比目前的沪汉蓉通道动车组列车要省近2个小时，和该线路K字头列车相比更会节省13个小时的时间。未来，南京至西南方向也将因此而形成两条高速铁路线。

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　　乘飞机携带充电宝

　　超2个需航空公司同意

　　晨报讯(记者 陈彦)近日，联合国国际民航组织宣布，从2016年4月1日起停止客机装载锂离子电池。这也是继两年前，停止客机装载锂金属电池后的又一严格的禁令。

　　那么，如果执行新规，充电宝还能带上飞机吗？记者采访了解到，带是能带，但不仅有数量限制还有额定能量限制，而且托运一律不允许。通常来说，额定能量不超过160Wh均可以随身携带，但即便如此，超100Wh但不超160Wh的，要想带两个也需要经过航空公司允许，超过2个哪怕额定能量再小，同样不给带。既然不能带，如果符合额定能量，那托运总该行吧，遗憾的是答案是否定的，包括充电宝、备用电池在内都不允许托运。尤其是充电宝，额定功率在100Wh-160Wh(含)可以随身携带，但必须经过绝缘包装，以及航空公司批准才行。而且即便随身携带充电宝，在飞机飞行过程中，也要求禁止使用充电宝给电子设备充电，且整个飞行过程中都要关闭充电宝电源。