扬帆深海梦：“科学”号在西太平洋的春节坚守

龙虎网讯 雅浦海沟，位于低纬度西太平洋海域，远离祖国３７００公里。新华社记者随中国最先进的海洋综合调查船“科学”号，在此执行科考任务已逾８０天。羊年新春佳节，大洋深处，经历别样。

↑这是随“科学”号科考船执行任务的队员罗青在前甲板的光影涂鸦（2月17日摄）。

作业艰苦昼夜无休

羊年春节，“科学”号全体船队员坚守岗位，通过“多道地震仪”对海底构造进行数据采集。采集时，船尾人工震源“气枪”每２０秒释放一次，阵阵轰鸣震荡到船底、每一层甲板、每个船舱，深沉而有节律，好似春节花炮的震感。

除夕夜，夜航时的驾驶台依旧漆黑，对讲机里是各部门间的通报和指令。“好的，明白。我舵角小一点。”“收到。”

↑船队员王林淼在“科学”号的地球物理实验室查看多道地震的数据采集情况（2月19日摄）。

“科学”号日前完成了海底热流探测、岩石拖网取样、投放沉积物捕获器与海底地震仪等多项任务，为寻找海洋资源提供科技支撑，也为深海研究提供理论依据和技术储备。

操办好年夜饭后，厨师付友军来到驾驶台，摸着黑儿拨通了家人的电话。“哎老姨啊！过年好老姨！你在哪？我在太平洋这边儿。我不回去咱家啊……”

↑“科学”号三副温家兴接到来自20海里外的一艘货轮的问候（2月18日摄）。

心向更深、更远大洋

至今，“科学”号驶离祖国已超过８０天，航程已逾两万公里，相当于沿赤道环绕了半个地球，克服了气象、装备等诸多困难，战风斗浪、披星戴月，使命在肩、苦中有乐。

“历史逼着我们啃下这一块块硬骨头。”随船的中科院海洋所副所长李铁刚说，发达国家的科考船出航，周末是休息的，我们春节也要干，中国深海科考落后很多，航次任务重。

两万公里的航行中，科考队员不畏晕船颠簸、不分昼夜作业。在台湾海峡、巴士海峡邂逅八九级风力、六米浪高，船体单侧摇摆幅度最大为２４°。在吕宋岛东部，与１号台风“米克拉”周旋，在西太平洋，和２号台风“海高斯”擦肩而过。

两万公里的航行中，科考队员以“积跬步、致千里”的决心攻坚克难。深海“石花”（珊瑚）破水而出，绽放于甲板；深海地幔的橄榄绿（橄榄岩），终于瞥见太平洋上的霞光。

李铁刚相信，缺乏经验但咬牙挺住，几年之后，可炼成深海大洋科考的第一批“老师傅”。