淮安至新沂铁路新进展 淮安跻身京沪干线城市再进一步

　　中国江苏网4月8日讯 淮安至新沂铁路又有了最新的进展。淮海晚报记者昨天从市铁路办获悉，该线路已进入工程预可研、可研项目招标阶段，预可研成果获得通过后将正式立项。淮安至新沂铁路作为京沪二线的一部分，早一点启动建设，意味着淮安早一天跻身京沪高铁干线城市之列。未来，从淮安到北京或许只需要两个多小时。

　　在“全国招标信息网”上，有这样一则信息：淮安至新沂铁路预可行性研究及工程可行性研究项目招标公告。

　　该招标公告介绍：淮安至新沂铁路起自淮安东站，经沭阳，至新沂，并延伸至山东临沂，江苏段正线全长约122公里。本线向北经山东临沂、淄博至天津、北京，向南经扬州、南通至上海，是国家规划(草案)中京沪第二通道的重要组成部分，也是东部省份北上京津、南下浙赣铁路新通道的重要组成部分。项目对缓解京沪高铁运能紧张，促进苏北苏中、鲁中北等经济相对欠发达地区与长三角地区融合发展具有积极作用。

　　◎信息来自招投标网

　　在招标信息中，对淮安至新沂铁路预可行性研究的内容包括正线、联络线及车站等与项目相关的全部工程的预可行性研究及立项的相关工作。中标方须提交符合规范、科学、合理的项目预可行性研究报告，达到《铁路建设项目预可行性研究可行性研究和设计文件编制办法》的要求，并通过有关部门的审查、评估。

　　在铁路建设中，市民经常看到、听到预可研、可研等专业词汇，那么，预可研和可研在铁路建设中处于什么阶段？对铁路建设有啥作用呢？业内人士介绍，铁路建设一般分七个阶段，即预可研阶段、可研阶段、设计阶段、建设准备阶段、建设实施阶段、竣工验收阶段和建设后评价阶段。预可研阶段、可研阶段被称为前期工作阶段，预可研是铁路建设项目立项的依据。

　　◎预可研意味着什么

　　淮安至新沂铁路建设动态备受市民关注，去年，山东的临沂晚报报道了临沂至淮安铁路的消息，让临沂至淮安铁路走进淮安公众的视野。今年年初，在省铁路建设领导小组扩大会议上，传出淮安至新沂铁路项目今年启动前期工作的消息。之后，中铁上海设计院来淮调研淮安至新沂铁路项目，收集相关资料，开展前期工作。

　　淮安至新沂铁路被定位为京沪高铁二线的一部分，未来将对接山东临沂，北上天津、北京，淮安市民去北京多了一条更快捷的选择。可以畅想，作为京沪二线的高铁线，如果设计时速为350公里/小时，淮安到北京将只要两个多小时。

　　据介绍，京沪高铁2014年就实现运送旅客过1亿人次，运力接近饱和，而京沪高铁直接连接环渤海经济圈、长三角经济圈。在这一背景下，有关方面和专家学者提出了修建京沪高铁二线的设想，淮安也将以此跻身国家铁路网干线城市之列。淮海晚报记者江安

　　通讯员王贺