淮安：掀起五大重点交通工程的盖头来
中国江苏网4月14日讯 淮安机场连接线工程、黄码大桥改造工程、南门立交改造工程、古淮河桥改造工程、淮安新港二期工程，涵盖桥梁、港口、公路等多个领域的重点交通工程正在热火朝天地进行之中。目前，这些备受瞩目的热点项目进展如何？12日，记者从五大重点交通工程的施工现场了解到，有的项目即将完工，有的项目正在争取超进度提前建成。
机场连接线：即将完成路基
当天上午，记者首先来到503省道淮安机场连接线工程的施工现场。只见施工便道上，大型车辆往来穿梭。在一旁的箱梁预制场，两个巨大的龙门吊昂首而立。“目前正在进行路基部分以及跨宁连高速大桥的施工。大桥的立柱、墩帽等下部结构已经完成，箱梁预制场、钢筋加工场这个月底就能建成。”项目管理办公室主任孙湘宁告诉记者，截至4月中旬，工程已累计完成投资约4600万元。“预计到4月底，中小桥构造物可全部完成，到6月份完成路基施工。”
503省道淮安机场连接线工程，起点位于涟水县陈师镇境内与规划346省道(现涟麻路)交叉处，终点位于翔宇北道与233国道交叉处，全长约20.8公里，路线总体呈南北走向。道路采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度100公里/小时。道路完成后，市区到淮安机场又多了一条便捷的通道。市民若是从万达广场出发，相较于以往通过淮涟一级公路转机场路，新路可缩短里程约8公里，节约时间约10分钟。
黄码大桥：老桥很快拆除
连接清浦区黄码乡与淮安区主城区的武黄线京杭运河黄码大桥工程，自开工以来便受到两岸居民的关注。眼下，黄码大桥北半幅已顺利通车。新桥南侧，工人们边进行桩基施工，边做着拆除老桥主体的准备。
“目前，已完成西岸引桥桩基13根，老桥拆除工作也已开始。东岸5孔引桥拆除工作已经完成，拆除主桥的各项准备工作也已完毕。顺利的话，再有约一个月就可完成老桥拆除。”黄码大桥工程总监理工程师张磊介绍，项目自开工以来，已完成投资14663万元，约占总投资的51.1%。预计到今年年底，新桥下部构造可全部完成。
据悉，武黄线京杭运河黄码大桥起于黄码大桥西侧，向东跨越京杭运河，终于清安河西侧，采用双向六车道城市次干路标准，设计车速40公里/小时。工程估算总投资2.87亿元，建设工期为36个月，计划于2017年6月底全部建成通车。
古淮河桥：争取早日通车
因地处闹市区，淮海路跨古淮河桥(黄河桥)改造工程的一举一动备受市民瞩目。当天下午，记者在施工现场看到，老桥所在地已形成一个巨大的“天坑”，工人们正进行着桩基施工。从规模上看，新桥比老桥宽了近一倍。
“目前，2号主墩桩基施工已完成3根，3号桥台18根桩基已全部完成，完成工程量超出计划目标的12%。我们计划在5月底完成桩基工程，8月底完成桥下全部构造，12月底完成现浇箱梁。路基、挡土墙穿插施工。”项目经理吴春勇表示，体会到广大市民要求早日通车的迫切愿望，施工方在抓好质量、安全文明施工的同时，正在想方设法，争取提前通车，早日缓解交通压力。因此，工程主要以平行施工为主，流水施工为辅，充分利用现有条件，见缝插针地展开施工。同时，大量采用先进设备及工艺提高施工效率。“比如桩基施工采用旋挖钻机，施工速度是普通回旋钻机的3倍以上，滚焊机加工钢筋除了速度快之外，精度也更高。”
南门立交：下个月底完工
去年开工的南门立交工程正在进行最后的冲刺。记者12日下午在施工现场看到，淮海南路桥下方的辅道上，工人们正在进行沥青摊铺。
“目前，我们正在摊铺东西辅道的沥青上面层，附属防护及交通安全设施也在完善中。预计再有20天左右，东西辅道的沥青摊铺工作将全部完成。预计到5月底，项目就可全部完工。”南门立交工程项目经理党安民透露，待东西辅道完成后，施工方计划对淮海南路桥的桥面进行铣刨，以便重新摊铺沥青面层。届时淮海南路将会进行交通转换，在开放东西辅道交通的同时对淮海南路桥采取封闭限行措施。
据介绍，宁连路南门立交原建于1996年，原为市区进入宁连路的单喇叭形互通式立交。改造后的南门立交将保留现有的淮海南路跨线桥，以及现有的淮安至南京、连云港至淮安的两条右转匝道，拆除原南京至淮安、淮安至连云港两条环形左转匝道，增加东西两侧的辅道，并在淮海南路跨线桥下增设平交路口。
新港二期：正在全面铺开
紧邻淮安新港东侧，偌大一片新港区已完成整地，宏伟的护岸墙雏形初现……紧锣密鼓施工中的淮安新港二期工程现场，与数月前相比已大不相同。
“墙身已完成13块，到4月底将完成所有底板。我们在紧抓工程进度的同时还在进行设备招标，计划于9月底完成水工结构，年底完成设备调试。”市港口局副局长潘伟明介绍说，淮安新港二期工程码头泊位长度416米，水工结构兼顾2000吨级船舶靠泊，设计年吞吐能力252万吨，工程总投资2.72亿元。目前该工程已全面展开，水工结构底板完成51%，墙身完成26%，地基处理完成75%，累计完成投资2亿元，预计2016年底建成投入试运行。
“淮安新港二期工程，是为适应淮安港口集装箱运输快速发展需求而新建的集装箱专用码头。”潘伟明表示，2014年淮安港集装箱吞吐量突破10万标箱，去年吞吐量又猛增至13.5万标箱，长期稳占全省内河港口集装箱吞吐量的80%，其中淮安新港2015年完成吞吐量9.1万标箱，目前已处于超负荷运行状态。新港二期工程建成后可将新港集装箱吞吐能力由目前的5万标箱提升至30万标箱，为“十三五”期间淮安实现“亿吨大港”的目标提供有力的硬件支撑。淮海晚报记者陈金鑫
通讯员朱留芹孙铁成
编辑: 周莉娜