泰州引江河高港一线船闸加固工程侧记

5月，泰州引江河高港枢纽一线船闸加固工程建设工地上，人声鼎沸、机器轰鸣，建设者们正在抓紧施工，加快项目建设，目标是在6月主汛期来临之前，完成主体工程的施工。

高港船闸是苏中、苏北重要的通江口门，船闸通航对区域经济发展有着重要作用。高港一线船闸自1999年通航以来，一直满负荷运行，工程设施不堪重负。2016年1月，省水利厅批复同意实施高港船闸加固工程。2016年11月15日，加固工程破土动工，计划实施上下游护底加固，上下闸首门库、墩墙加固，上闸首底槛加固，闸室墙、挡浪板加固及钢板护面，上下游靠船设施移建，上下闸首闸门、阀门加固，上下闸首顶台车、底台车、阀门启闭机更换等。工程总投资6851万元，建设总工期为10个月，2017年5月25日前完成水下部分工程，2017年8月31日前完成全部建设内容。

严抓施工安全，打造平安工程

工期只有10个月，一线船闸距离二线船闸只有70米，加固工程建设不能影响二线船闸正常运行。在这时间紧、难度大的情况下，泰州引江河高港船闸加固建设处克服了一系列困难，全面落实安全生产制度，开工以来，无一例重大安全事故发生。

建立健全组织机构。工程开建时，建设处就着手成立了安全生产领导小组，参建各方均有专员抓安全生产工作，同时配备了安全生产监督员，加强对施工人员的施工安全、用电安全等安全知识教育。建设处还与各参见单位签订了安全生产合同和安全生产责任状，各参建单位逐级、逐岗签订了全员安全生产责任状，层层分解和落实了安全生产责任制，为安全生产奠定了扎实的基础。

加强施工现场管理。由于本次加固改造涉及专业众多，人员组织复杂，施工难度大，安全要求高，建设处注重现场施工组织。引江河管理处领导坚持每天现场办公，一线协调指挥，加强工程控制，最大努力减少交叉影响，减轻事故隐患。如遇到无法避免的不同专业工作之间的相互影响，则是提前制定预案，采取特殊的现场控制要求，合理的安全措施，确保安全施工无事故。

安全检查常态化。为加强对工程安全生产的检查监督工作，每周由建设处组织1~2次安全专项检查，发现问题督促施工单位及时整改。同时，该处还制定《泰州引江河高港枢纽船闸加固工程安全生产目标考核管理办法》，依据考核办法定期对施工单位的安全生产情况进行考核，并将考核成绩与工程款支付挂钩。

克服工程难度，把握工期进度

高港一线船闸加固工程采取钢板桩围堰挡水施工，围堰设计不度汛，水上钢板桩施打难度高、风险大，围堰能否如期完成是各项加固工作顺利实施的重要前提。船闸下游连通长江，一天两次潮汐，55个靠船设施浇筑需在水位较低时抢工，一天施工时间只有3~4小时，点多量大工期紧，这是摆在建设者面前最大的难题。

面对实施的难题，省泰州引江河管理处迎难而上，统筹协调各方力量。

一方面，要求施工单位优化工程施工组织设计，及时调整进度计划，加大人力、物力的投入。针对围堰施工，建设处协调各方，投入浮吊、履带吊、汽车吊、振拔锤、液压振动锤等设备13台（套），现场施工人员近100人，紧急调运土方，全力保证了钢板桩围堰按照计划完成。针对靠船墩施工，建设处及施工单位组织两班施工队伍，近20台（套）各类大型工程机械、工程船，于三月底前全部完成靠船墩、灌注桩、钢管桩施工，完成靠船墩施工后，又组织各类工种180余人，近10艘工程船，充分利用白天2次低潮位，抢抓靠船墩墩身施工。另一方面，建设处还积极协调设计部门，优化设计。工程原批复设计下游靠船墩采用灌注桩承台方案，在施工过程中发现，水下砼及浆砌块石护坡坍塌严重，水下清理工程量大，且无法清理干净，极大影响施工进度和施工质量。经设计院重新比选设计，对下游坍塌严重部位的42个靠船墩桩基方案进行修改，采用钢管桩方案。

经过设计与工序的及时优化，各工种配合推进，大大提高了施工的进度。仅用3个月时间完成：围堰钢板桩施打1628根，土方填筑3.12万方；闸室墙、上下游导航墙钢板护面4500平方，钢板352.82吨；上、下游闸门、阀门维修及喷锌防腐；更换上下游闸门顶台车、底台车及6台（套）启闭机；完成上下游靠船墩42个，护底铺盖维修7021平方，浇筑15820方混凝土。截止5月15日，主体工程已经完成90%，水下工程已全部完成并具备验收条件。

落实度汛准备，确保安全度汛

在建水利工程，安全度汛是一项重要工作。高港一线船闸距离长江仅1.7公里，主汛期来临之前要完成加固工程水下部分验收，拆除上下游围堰，主体工程接受度汛的考验，安全度汛容不得半点马虎。

建立防汛组织机构。建设处根据防汛工作的需要结合目前的实际情况，成立了防汛救援领导小组并下设办公室，明确领导小组职责，责任到人。督促施工单位成立了防汛抢险组织机构，并构建星系防汛抢险组织网络图，建立防洪、防汛值班制度。安排专人每天做好重大危险源，尤其是上下游围堰的巡视，并做好巡视记录，确保能及时发现并排除险情。

编制度汛方案。根据工程建设计划和工程建设进展情况，编制了《泰州引江河高港枢纽船闸加固工程2017年度汛方案》，为指导工程的防汛工作目标管理、计划管理、闭环管理提功力制度依据，为进一步规范防汛工作，提高防汛安全奠定了制度基础。同时要求施工、监理单位编制了符合工程实际的度汛方案、防汛应急救援方案。

开展防汛抢险应急演练。建设处联合监理、施工单位组织围堰应急演练。通过演练强化了应对突发事件所需的制度、物资、装备、技术等方面的储备情况，同时，增强了应急预案响应流程的熟悉程度，提高了应急处置能力。建设处还依据演练结果，排查了应急预案中存在的不足，进一步完善了应急预案，提高了应急预案的实用性和可操作性，确保高港枢纽船闸加固工程设施设备安全度汛。

“问渠那得清如许，为有源头活水来。”相信随着高港枢纽船闸加固改造工程的完工，工程将会发挥更加显著的社会效益、生态效益和经济效益，为保障流域航运发挥更为重要的作用。（供稿：省泰州引江河管理处 责编：厅办公室 栾庆明）