沿江主要码头岸电设施全覆盖

前两天，货轮“皖灵璧货1899”顺利停靠盈利港务内港池码头。船停稳后，船长立即与码头对接，接驳岸电，原先轰鸣的柴油发电机霎时归于平静，但船上的空调、冰箱等用电设备通过岸基电源仍然可以正常运行。

岸电系统是指船舶在靠泊期间停止使用船舶上的发电机，改用陆地电源供电，从而减少废气排放量的船舶供电方式。我市是全省最早启动港口电能替代工程的地区。2015年，新华港务有限公司建成长江流域首家港口岸电示范工程。据初步统计，目前全市已有25家企业建设港口岸电设施，完成港口岸电设施建设70套，全市港口岸电使用电量逐年递增，基本实现了全市沿江主要码头岸电设施的全覆盖。

记者了解到，靠港船舶辅机发电产生的碳排量占港口总排碳量的40%至70%，是影响港口及所在城市空气质量的重要因素，统船舶使用岸电系统，可以有效解决噪声污染、辅机尾气排放等问题，减少硫氧化物排放，在节约用电成本上成效也比较显著。“以‘皖灵璧货1899’为例，我们岸电收费是24小时100元，而原先使用柴油24小时需要花费500元左右，尤其是在夏天船上空调等设备使用后，对比十分明显。”靖江盈利港务有限公司副总经理杜江介绍，作为靖江港最为忙碌的码头之一，盈利港务每年约有4000艘次船舶停靠码头，目前企业的长江码头和内港池码头都安装了岸电系统，社会效益和经济效益都非常可观。

一直以来，泰州靖江海事处积极推进港口企业开展靠港船舶辅机发电治理，引导船舶靠泊期间使用岸电。下一步，靖江海事处将督促码头及时建立和完善船舶岸电管理制度，积极引导船舶靠泊期间使用岸电，实现靖江港船舶靠泊期间大气污染物零排放目标，助力“健康长江靖江行动”，打造长江未来港、生态宜居地。