油价下跌 欧洲绿色交通业尚需政策保护

据路透社报道，鉴于近期油价大跌导致一些民众转而选择传统高油耗车型，欧洲尚处于起步阶段的绿色交通产业或得到更多政策支持。

有分析家认为，风能、太阳能等可再生能源发电技术日趋成熟，已经不再受石油市场价格波动的影响，与传统油气资源相比也具备了一定的竞争力。但在交通领域当中，使用传统能源的交通工具仍占据着约90%的份额，相比之下，新型能源交通工具份额非常低。

自2014年6月以来，国际市场石油价格跌幅近半，这削弱了消费者购买电动汽车和混合动力汽车的意愿。据欧洲汽车生产商联合会（European Automobile Manufacturers' Association）上周发布的数据，2014年第四季度欧洲电动汽车的销售量已经下降到了24548辆，而2013年第四季度销售量为26607辆，同比跌幅近8%。不过，初步数据显示2014全年电动汽车销售增幅仍然达到了近37%。

在低油价下，传统能源汽车驾驶者的行驶距离很可能会上升。据美国联邦能源信息管理局一月底发布的统计数据，美国今年前四周的石油产品需求比2014年同期增长了4.2%。

目前，还很难说欧洲国家对汽车燃油征收的高税负是否能抵消2014年下半年油价持续走低造成的影响。欧盟国家的平均燃油税率在48%—55%之间，而美国仅为14%—17%。不过，欧洲领导人还计划制定更多激励性管控措施，以图降低对进口石油的依赖并削减碳排放，使用可再生能源的电动汽车就是改善环境的解决方案之一。

欧盟委员会气候行动与能源专员米格尔?阿里亚斯?卡涅特（Miguel Arias Canete）表示：“有人认为近期油价下跌对于电动汽车的普及产生了负面影响，但是我个人认为情况并非如此。制订的新目标将推动可再生能源领域的技术创新与投资。”

国际能源署的天然气、煤炭与电力市场部门负责人拉斯洛·瓦罗（Laszlo Varro）预计“占主导地位的可再生能源项目仍会继续推进”，但是当前油价下跌仍然会对混合动力汽车、电动汽车以及节能工作带来“明显的影响”。

随着科学研究逐渐揭示出第一代生物燃料的局限性，欧盟的相关政策也随之180度大转弯，目前生物燃料行业的处境与电动汽车行业一样脆弱。新型生物燃料主要来自废弃物以及基本生物材料，虽然环保，但是其成本与传统石油气相比依然很高。

生物燃料拥有像波音公司这样的支持者，这些公司主要通过使用生物燃料来兑现航空减排承诺。波音公司负责商务飞机业务的执行总监朱莉·费尔加（Julie Felgar）表示：“我们认为发展可持续的航空生物燃料对于环境与业务都是大有裨益的，这一理念并不会因目前的低油价而改变。”