沪陕高速增设浦头互通 江广高速4车道改为8车道
中国江苏网1月15日讯 （朱震 露莎）沪陕高速是我市“一环七射”高速环向东的“一射”。近日，省发改委下发关于“沪陕高速公路浦头互通项目建议书的批复”，原则同意浦头互通设置于沪陕高速公路与江都港区疏港公路交叉处。
“浦头互通与江都疏港大道相连，建成后，江都港区的物流从疏港路直接通过浦头互通驶入沪陕高速，接入四通八达的高速路网，对港口物流发展大有裨益。” 江都区交通运输局相关人员介绍，浦头互通将与沪陕高速扩容同步推进。
除了将增设浦头互通，沪陕高速江广段也计划扩容改造。“江广高速”现状为4车道，1996年建成通车，已运行近20年，道龄老、路况不佳。根据测算，此段高速平时车流量已基本饱和，节假日至少还要增加20%—30%的车流量。
去年6月，省委、省政府发布《关于推进苏中融合发展特色发展提高整体发展水平的意见》，提出要开工扩建“江广高速”，扩容段工程起点为江都正谊枢纽，终点为泰兴广陵枢纽，全长约66公里，扬州段长19公里。扩建后，江广高速将由现在的4车道改为8车道，设计时速120公里。
江广高速扩容工程初步设计已于2014年通过交通运输部审查。据悉，该段扩建工程主要指沪陕高速公路江都正谊枢纽至泰州广陵枢纽段（俗称“江广高速”）扩建工程。而此段高速有多重身份，既是京沪、沪陕高速的重要组成部分，也是江苏“五纵九横五联”高速公路网中“横四”（南京经南通至启东）的重要组成部分。
“江广高速扩容后，可以通过花荡互通与安大公路相连，进一步激活里下河腹地的交通路网。”业内人士表示。
沈江江绘
省发改委关于“沪陕高速公路浦头互通项目建议书的批复”近日下发，为完善高速公路互通布局，提升江都港区、沿江产业区及东部乡镇对外出行及周边发展，增设沪陕高速公路浦头互通。
沪陕高速将设浦头互通
省发改委在批复中称，原则同意浦头互通设置于沪陕高速公路与江都港区疏港公路交叉处。项目估算投资为1.7亿元，建设资金由江都区人民政府多渠道筹措解决。
据介绍，在下阶段工作中，将结合扬州市城市总体规划、江都港区总体规划和区域路网规划，进行交通流量、流向等预测分析，加强工程地质勘察和水文、筑路材料等方面的基础资料调查，深化路基、路面、桥涵、排水、交通工程等专业的设计方案；重点做好特殊路基处置方案的论证工作；加强与沪陕高速公路江广段扩建工程的衔接、协调，最大限度减少对沪陕高速公路营运的影响。
沪陕江广段也将扩容
不仅要增设浦头互通，沪陕高速江广段也将扩容改造。
沪陕高速是我市“一环七射”高速环向东的一射，早在2014年，国家发改委就发文批复了沪陕高速江广段改扩建工程可行性研究报告。
目前，沪陕高速江都至广陵段为4车道高速，1996年建成通车，道龄老、路况不佳。而此段高速有多重身份，既是京沪、沪陕高速的重要组成部分，也是江苏“五纵九横五联”高速公路网中“横四”（南京经南通至启东）的重要组成部分。根据测算，此段高速平时车流量已基本饱和，节假日时至少还要增加20%-30%的车流量。业内预计，到2030年，该路段交通量将达到每天通行86000辆标准小客车，现有的4车道将难以负担。因此，改扩建势在必行。
当时在批文中提到，在江都区将新建花荡互通、预留浦头互通。而目前，经过相关部门的积极争取，预留的浦头互通最终得到了落实。
大大提升港口物流发展
江都交通运输局相关工作人员介绍，浦头互通将与沪陕高速扩容同步推进。据悉，浦头互通将与江都疏港大道相连，建成后，江都港区的港口物流从疏港路直接抵达与之相连的浦头互通，通过此互通快速驶入沪陕高速，对港口物流发展大有裨益。 记者 黄媛媛