沪通长江大桥首跨钢桁梁安装启动

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　　沪通长江大桥效果图

　　南通网讯(记者王玮丽汤晓峰)10月21日上午，备受关注的沪通长江大桥，迎来又一重大施工节点——首跨钢桁梁安装作业正式启动。这道工序拉开了沪通长江大桥水上正桥墩钢桁梁进入全面安装施工的序幕。它标志着大桥整体工程提前实现重大关键工序的转换，也标志着沪通长江大桥全面开启上部结构施工。

　　上午9点，记者从大桥项目指挥部乘船，来到沪通长江大桥HTQ-1标水上10#墩吊梁现场，抬头看到超过50米高的桥墩静静耸立，旁边连接着一座3600吨米塔吊，在10#墩的下方，有几根十多米长的蓝色“大家伙”。中交二航局项目部负责人介绍，蓝色的就是即将被架设上桥墩的钢桁梁的杆件。每跨钢桁梁重约3300吨，由343根(最大重量约50吨)的杆件组成。全桥26跨总长约5公里多的钢桁梁，在大桥建成通车后，将发挥上通汽车、下通火车的重要承载作用。

　　沪通长江大桥HTQ-1标水上10#墩吊梁现场

　　钢桁梁示意图

　　上午10点28分，随着礼炮燃响，首跨钢桁梁安装作业正式启动，首根钢桁梁杆件缓缓起吊。10分钟后，第一根杆件到达10#墩墩顶。10点50分，首根杆件成功安装完成。

　　首根钢桁梁杆件缓缓起吊中。

　　大桥建设指挥部透露，计划今年年底前完成第一跨钢桁梁安装。2017年底前完成所有钢桁梁安装。

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　　沪通长桥大桥是连接鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区的沪通铁路的关键性、控制性工程，是沪通铁路、通苏嘉城际、锡通高速建设的共用通道，设计为4线铁路+6车道高速公路的公铁两用大桥。

　　沪通铁路为I级铁路，设计速度200公里/小时；通苏嘉城际铁路为客运专线，设计速度250公里/小时；锡通公路为双向六车道高速公路，设计速度100公里/小时。

　　沪通长江大桥桥位位于江阴大桥下游45公里，苏通大桥上游40公里，大桥南岸为张家港市，北岸为南通市。全长11072米。

　　大桥主体结构共耗用钢材约48万吨，混凝土约230万方。工程总投资约150亿元。