惊呼！船要沉了 莫慌，原来半潜船“仰泳”试验
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中国江苏网12月18日讯(通讯员郗林赵春霖陈福广记者杨丽)船艉在水下，船艏在水上，这艘半潜船要沉了！不要紧张，这是长江里第一次进行“倾斜”式下潜沉浮试验。12月17日，在南通海事局VTS中心的全程监控和现场海巡艇的精心维护下，半潜驳船“GIANT 5”轮在南通联检锚地成功进行了下潜沉浮试验作业，本次作业最大特点就是船头和船尾进行非水平下潜，如同人在水里“仰泳”。
据了解，“GIANT 5”轮，由吉宝(南通)船厂有限公司建造，总长137米，型宽37米，型深8.5米，空船吃水2米，总吨12139，最大水平下潜深度17米，最大尾倾下潜深度20米。
本次试验作业条件要求高，最大波高0.5米、最大风速15米/秒、最大流速1节，作业地点水深不管何时都不得大于20米，这是为了确保船艉能够接触河床底。同时，要确保江底河床平缓，无障碍物或硬岩石，否则将损坏或滑动驳船底部的呆木，造成试验记录达不到预期效果。经过仔细调研，满足条件的南通港狼山联检锚地被选中为作业水域。
此次下潜沉浮试验作业还面临着其他诸多挑战。南通港狼山锚地既是外轮联检锚地，又是过往船舶习惯于此过夜停泊锚地，且狼山锚地不属于作业锚地，因此“GIANT 5”轮在此锚泊和下潜沉浮试验作业时，对于过往船舶尤其是小型船舶，若不知道有此项作业，动态发布不及时或者沟通不充分的话，将会影响正常航行和锚泊秩序。当前正值寒潮大风、大雾多发季节，冷空气来袭频繁，极有可能发生意外，由此对下潜沉浮试验作业带来很大难度。
12月14日，在拖轮的协助下，“GIANT 5”轮从吉宝船厂码头被拖带至狼山联检锚地预定锚位，进行舱室测试及压载水系统调试。为了确保安全，作业前，南通海事局提前派海巡艇在半潜驳船锚泊水域附近清理锚泊船舶。17日上午8时许，在海巡艇的现场维护下，“GIANT 5”轮下潜进行各预定的试验记录，下午15时下潜到最大深度，并做好试验记录。与此同时，南通海事局船舶交通管理中心发布安全信息，提醒附近船舶远离作业水域航行，3艘大马力全回转应急协助拖轮在作业水域附近待命，2艘警戒船进行警戒值守。下午15时30分许，半潜驳船排放压载水，进行上浮，18日10时许在拖轮协助下起锚回靠吉宝船厂码头。