江苏92号国V汽油每升降0.12元 为5.54元/升

　　在国内成品油调价连续搁浅两次后，总算迎来2016年首次油价下调，而这次调价伴随而来的是调价机制的完善。根据国家发改委昨天下午的通知，国内成品油调价机制进一步完善，设置“天花板价”每桶130美元，以及“地板价”每桶40美元。而根据完善后的价格机制，自1月13日24时起，江苏92号国V汽油每升降0.12元，为5.54元/升，至此，江苏所有标号的汽油都降到“5时代”。

　　江苏省汽、柴油最高零售价格表

　　(2016年1月13日24时起执行) 单位：元/升

　　5.42

　　5.19

　　5.54

　　5.90

　　4.66

　　4.93

　　5.11

　　89#国Ⅴ汽油

　　92#国Ⅴ汽油

　　95#国Ⅴ汽油

　　0#普通柴油

　　-10#普通柴油

　　0#国Ⅴ柴油

　　-10#国Ⅴ柴油

　　调价

　　江苏92号国V汽油

　　每升降0.12元

　　国家发改委昨天发布通知，成品油调价机制进一步完善，并根据完善后的机制调整成品油价格，汽、柴油分别每吨降低140元、135元。

　　对于江苏来说，调价前无论是沿江八市使用的92号国V汽油，还是苏北五市的92号乙醇汽油都是5.66元/升，而这是2015年12月1日调价后的价格。随后的两轮调价周期，都没有调整。昨天，江苏的92号汽油每升降价0.12元，降价后为5.54元/升，差不多相当于2009年时的油价水平。

　　这次调价后，95号国V汽油从6.01元/升降到5.90元/升，江苏所有标号的汽油都降到了“5元时代”。柴油价格更低，0号国V柴油降到了5.11元/升，而0号普通柴油只要4.66元/升。

　　这次调价后，对物流运输行业来说成本降低不少，而对私家车主来说油耗也会有所降低。按照私家车油箱50升来算的话，这次降价后比之前能省6元左右了。而相比2015年油价最贵时的6.64元/升，现在的油价每升便宜了1.1元，对车主们来说油耗支出明显减轻不少。

　　新机制

　　看点一

　　设置“天花板价”

　　和“地板价”

　　现行的成品油价格机制是2013年修改完善的，按照机制的要求，油价每10个工作日调整一次，该降就降，该升就升。这次对成品油调价机制进行完善时，设定了油价调整的“天花板价”和“地板价”。根据发改委的介绍，国内成品油价格机制设置调控上下限。当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价不降低；在40美元—130美元之间运行时，按机制正常调整。

　　看点二

　　建立风险准备金

　　减缓油价波动影响

　　为减缓油价波动带来的不利影响，建立油价调控风险准备金。当国际市场油价低于调控下限时，也就是低于“地板价”时，国内成品油价格未调金额将全部纳入风险准备金，主要用于促进节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。

　　看点三

　　放开液化石油气出厂价

　　适时全面放开油价

　　在这次随成品油价格机制完善的同时，国家还决定进一步推进价格市场化改革。一方面是放开液化石油气出厂价格。另一方面是简化成品油调价操作。将目前由国家发展改革委印发调价通知改为以信息稿形式对外发布信息。

　　此外，国家发改委还指出，下一步将结合石油天然气体制改革进程，适时全面放开成品油价格。

　　答疑

　　为何调价机制

　　要设调控上下限？

　　国家发改委表示，油价过高或过低都会对我国经济产生不利影响。油价过高，会大幅增加石油进口成本，加大用油行业和消费者负担，影响国民经济平稳运行。

　　油价过低，短期看可降低石油进口和供应成本，但由于我国石油资源禀赋差、生产成本高，长期看会导致国内原油产能萎缩、削弱我国石油自给能力，使我国已达60%的石油对外依存度快速并大幅上升，不利于保障能源安全。另外，过低的油价不利于资源节约使用和治理空气污染，也不利于能源结构调整和新能源发展。

　　为何“地板价”设定为

　　每桶40美元？

　　近期，国际油价接连下跌，目前已经逼近每桶30美元的关口，直接跌到近12年来的新低。在这样的国际背景下，此次国内成品油调价机制将调控下限设定为每桶40美元。是如何考虑的呢？

　　对此，国家发改委表示，这是综合考虑国内原油开采成本、国际市场油价长期走势，以及我国能源政策等因素确定的。据相关机构统计，国际主要石油企业的平均原油生产成本在每桶40美元左右。目前看，将每桶40美元设定为调控下限是合适的。