常泰过江通道创3个世界第一 打造江苏中部新通道
据《扬子晚报》报道：
1月9日上午，随着省长吴政隆一声令下，常泰过江通道开工建设。令人关注的是，这一过江通道将创下3个“世界第一”：世界上首座“一桥三用”的过江通道，上层是6车道高速公路，下层是城际铁路+一级公路；主桥将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥，两侧的两座拱桥也将成为世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。扬子晚报/扬眼记者 石小磊
“三位一体”过江通道是世界首创
常泰过江通道位于泰州长江大桥下游30.2公里，江阴长江大桥上游28.5公里，南北分别连接常州市与泰兴市。该通道是长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，三种功能合一的集约化过江方式也将成为世界首创。
这一过江通道首创“平行+双层”的复合型结构。项目主梁采用上下层布置，上层桥面布置双向6车道高速公路，设计速度100公里/小时；下层桥面“平行”布置了铁路和公路，上游侧布置两线城际铁路，设计速度200公里/小时；下层桥面下游侧布置4车道一级公路，设计速度80公里/小时。建成后，将成为江苏首个集城际铁路、高速公路、一级公路共通道过江为一体的控制性工程。
主桥和两侧拱桥都刷新世界纪录
常泰过江通道工程建设规模大，施工技术复杂，通航条件要求高，施工组织难度大。
从效果图上可以看出，常泰过江通道由中间的一座斜拉桥和侧面的两座拱桥组成。公铁合建段正桥长5299米，主航道桥采用主跨1176米斜拉桥，是世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥，是世界上最大跨度公铁两用钢拱桥。
三种交通方式推进“锡常泰”城市组团
常泰过江通道是我省“十五射六纵十横”高速公路网中如皋至常州高速公路的关键工程。项目起自泰州市泰兴境内宁通高速泰兴东互通与广陵枢纽之间，向南跨越长江，经常州新北区，止于与江宜高速交叉处安家互通，长约37公里。如常高速全线建成后，如皋、海安到常州只需要1小时。
这一过江通道也是锡常泰都市圈城际铁路的重要组成部分。而一级公路泰兴侧接入六圩港大道，常州侧接入港区大道，将打通常泰间的快速通道。
从优化全省过江通道布局的角度看，这一项目将打造综合立体交通走廊，加快扬子江城市群建设，对促进“锡常泰”城市组团跨江融合发展等具有十分重要的作用。
5年后建成，打造世界一流的桥梁工程
据悉，常泰过江通道此次先期开工建设的是大临工程，主体工程将于2019年底前全面开工建设。项目建设工期5年，估算总投资约144.56亿元。
省交通运输厅党组书记、厅长兼省铁路办主任陆永泉表示，将坚持质量第一、安全第一，积极借鉴国内外桥梁建设经验，在工程设计理念、建造技术、施工组织、管理模式等方面进行一系列自主创新，努力把常泰过江通道建成江苏现代化建设的标志性建筑，建成世界一流的桥梁工程。
按照省委省政府加快推进过江通道建设的决策部署，2018年我们全面启动了列入国家相关规划的18座过江通道的前期工作，当年即开工了南京仙新路、建宁西路过江通道，昨天又开工了常泰过江通道。按照项目推进时序，预计2025年全省已建、在建过江通道将超过30座，基本缓解过江交通瓶颈；到2035年，将形成功能完善、安全可靠的过江通道系统，长江两岸联系更加便捷顺畅。