江苏长江航运步入“大港大船”时代

　　记者从位于江阴的长江引航中心获悉，截至2015年12月25日，去年共有55126艘次中外船舶顺利过境长江。其中，国际航线船舶达到40719艘次，同比增长2%；净吨3.95亿，同比增长15.5%。依托长江黄金水道，江苏沿江8市目前已聚集全省81%的经济总量、88%的对外贸易量。江苏长江航运正式迈入“大港大船”时代。

　　长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道。去年，太仓至南通段12.5米深水航道竣工运行，全球的大船巨轮纷纷踏浪而来。吃水11.2米船舶成功进出张家港港，吃水11.14米船舶顺利靠泊江阴港，吃水10.8米船舶安全引进南京港，江苏沿江各港口一次次刷新船舶最大吃水纪录，长江航运“大进大出”的全新格局已然成型。

　　去年3月5日，太仓港在一天内迎来6艘开普型大型船舶进出长江，创造了港口发展史上的一个新纪录。太仓港口管委会负责人介绍，2015年，进出太仓港的10万吨级以上船舶达到795艘次，同比增加27.81%。太仓港集装箱航线总数增至19条，其中日本航线每天2班，并延伸到南京港、舟山港，成为全球航运业知名的精品特色航线。

　　“长江航运条件复杂，引航的质量直接关系到过往船舶安危和沿江居民饮用水安全。”长江引航中心副主任程学仨介绍，2015年，该中心加强了对危化品、特种船舶和夜航船舶的安全预警和监控，成功引领夜航船舶29515艘次，危化品船24771艘，较上年同期增长5.4%。(记者 马 薇)