江苏构建长江经济带综合立体交通走廊成果丰硕

　　长江经济带高质量发展，需要把长江黄金水道作为重要依托，抓好航道畅通、枢纽互通、江海联通等，高起点高水平建设综合立体交通走廊。近三年来，江苏在构建长江经济带综合立体交通运输走廊建设方面，动作频繁，成果丰硕。

　　公路网布局持续完善

　　加密过江通道建设是推动长江经济带高质量发展的客观要求，也是加快建设沿江综合立体交通走廊的重要内容。

　　1月2日，世界首座突破千米级的公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥建设迎来新年开门红，大桥主航道桥主塔首节钢沉井成功就位。常泰长江大桥钢沉井底面面积相当于13个篮球场大小。省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部现场指挥长李镇介绍，从工厂“孕育”到“降生”出坞，再到水上浮运，首节钢沉井用时4个月，终于成功就位，后面将进行下沉施工。

　　省交通运输厅相关负责人介绍，江苏同时在建的8座过江通道，其中五峰山长江大桥、沪通长江大桥和南京五桥将于今年建成通车，和燕路过江通道2022年建成，建宁西路、仙新路过江通道2023年建成，常泰大桥、龙潭大桥2025年建成。

　　全省高速公路网络布局不断细化，省内省际互联互通水平全面提升。

　　国内在建最长湖底隧道——苏锡常南部高速公路太湖隧道近日顺利完成首次“回水”。苏锡常南部高速公路全长43.9公里，项目建成后将在沪宁间新增一条高速通道。10.79公里下穿太湖的隧道段采用堰筑法从岸边向湖中逐段分仓推进。省交通工程建设局苏锡常指挥部总指挥夏文俊说，从目前围堰进度看，整个工程计划2021年底全线通车。

　　省交通工程建设局相关负责人介绍，2019年海启高速公路和锡通过江通道接线工程建成通车，丰盐、徐明、宿扬、兴泰高速公路通过竣工验收，显著优化路网结构。溧宁、高宣高速公路先导段开工建设，正按序时推进。溧高、常宜、宜长高速正在加快推进。江阴第二过江通道即将开建。连宿、宿泗、建兴高速公路和张皋、苏通第二、润扬第二过江通道等14个储备项目前期工作有序推进。

　　水运一体化成网稳步推进

　　去年，历时8年的长江南京以下12.5米深水航道工程完成全部建设任务。

　　围绕长江经济带建设，省港口集团加快优化航线资源配置，目前沿江港口新增太仓至虎门、营口、揭阳和常州至黄骅等4条内贸干线，开通南京至上海、海南等地区快航，开通张家港至太仓港水上穿巴，金坛港至太仓港内河支线完成首航，开通“宁太穿巴”等加强区域中心之间的业务衔接，联合外贸内支线经营人推出宁沪“点到点、天天班”直航。

　　省港口集团副总经理王树华说，去年太仓港“沪太通”模式持续做大，全年预计完成5.3万标箱，同比增长380%；南京港铜精矿预计完成360万吨，位列全国港口首位；张家港港成为长江下游港口煤炭班次最多、运量最大的港口。

　　江苏水网密布，持续优化航道，贯通“毛细血管”，是呼应长江经济带建设的重点。

　　京杭运河徐扬段续建二期工程近日通过竣工验收。京杭运河徐扬段航道全长404公里，纵跨徐宿淮扬4市，沟通微山湖、骆马湖、洪泽湖、高邮湖，整治建设后的航道线型顺畅、水域宽阔、设施完善。

　　作为区域经济发展的水运大动脉，运河焕发勃勃生机。京杭运河施桥船闸管理所所长蒋赟介绍，位于运河和长江交汇处的施桥船闸去年货物通过量3.46亿吨，同比增长6.98%。

　　江苏加速推进苏南运河苏州段、芜申线高溧段、苏申内港线、苏申外港线、通扬线高邮至海安段、淮河出海航道红山头至京杭运河段等航道整治工程，和连云港港30万吨级航道二期、南通港吕四港区10万吨级进港航道等工程建设。

　　省交通运输厅与上海铁路局对接，针对全省运输结构调整的重点区域、重点企业等，制定运输结构调整财政补贴政策，去年沿海主要港口大宗货物公路疏运量同比减少14.7%。

　　加速补齐铁路航空短板

　　去年底，徐宿淮盐高铁和连淮高铁开通运营，苏北各市之间实现高铁互通，直接推动区域加速融入长江经济带。自此，全省铁路总里程达3550公里，其中高快速铁路2235公里。

　　全省铁路在建项目6个，在建里程1088公里，投资规模2000亿元。按计划，到今年底，连淮扬镇铁路全线、连徐高铁、沪通铁路一期和盐通铁路通车。省铁路办副主任朱培德介绍，届时，各设区市到南京2小时以内通达，其他设区市之间2.5小时通达、到北京5小时通达。

　　今年，江苏还将力争开工建设北沿江高铁和通苏嘉甬铁路。“十四五”尽早开工宁宣、扬镇宁马、盐泰锡常宜、苏锡常快线等多条铁路，到2025年全省高快速铁路里程达4800公里左右，实现各设区市到南京1.5小时直达，其他设区市之间2小时通达，南京至国家所有中心城市5小时通达。

　　在推进铁路网建设的同时，江苏航空设施建设步伐也在加快。

　　“去年全省年旅客吞吐量、货邮吞吐量预计完成5800万人次、60万吨，同比分别增长16.2%、4.6%，南京禄口机场旅客吞吐量首次突破3000万人次，硕放机场接近800万，常州机场突破400万，200万级以上机场达8家。”省交通运输厅航空处副调研员刘松说，预计去年全省机场建设累计完成投资31亿元。

　　我省机场基础设施建设加快推进：南京禄口机场T1航站楼改扩建工程飞行区道面施工完成，高架桥基本完成，TI航站楼南指廊改扩建工程初步设计获批复；连云港民用机场迁建工程全面开工建设；无锡硕放机场航站楼和机坪改造工程、南通兴东机场航站区扩建工程已完工。新沂通用机场建设完工并完成校验飞行；溧阳、金湖、宜兴通用机场开工建设。

　　围绕长江经济带发展大局，江苏将进一步优化全省机场布局，统筹整合航线资源，加大国际航线开辟力度，有序发展通用航空，集聚发展临空经济。(梅剑飞)

　　原标题：衔接顺畅，构建综合立体交通走廊—— 长江经济带高质量发展系列报道之三