江苏启动港口电能替代工程

　　昨日，位于长江泰州靖江段的新华港务公司正在加紧建设港口岸电设施，近期建成投运后，停靠在此的大型船舶将不再靠船用发电机供电，而直接由电网供电，减少对港口周边地区的废气排放和噪音污染。今年我省启动港口电能替代工程，纳入全省大气污染防治总体规划，在沿江、沿海、内河等区域实施325个项目。

　　新华港务主要经营粮食装卸业务，去年吞吐量600万吨，停靠250艘海轮。“船舶停靠期间，装卸工作由港口的吊装机械完成，船上生活用电等则由船用柴油发电机供应，使用的是比汽车柴油含硫量更高、杂质更多的重油。”新华港务技术保障部经理徐世春坦言，“政府部门要求创建绿色港口，我们压力很大”。

　　多重因素叠加，新华港务与泰州供电公司一拍即合，在全省率先采用合同能源管理模式建设高可靠性变频岸电系统，实现岸电与船舶用电系统无缝对接。一般情况，一艘船停靠48小时，用电功率是150千瓦，综合用电价格是1.367元/千瓦时，总的费用是9842.4元，比原来使用燃油节省2000多元。按照去年的船舶停靠量计算，岸电系统投用后年可减排二氧化碳2100吨、二氧化硫54吨、氮氧化物60吨，电力公司4年可收回投资成本。