江苏公交一卡通今年要向县级区域逐步覆盖
□南京报业传媒集团全媒体记者 黄昆 北京现场报道
去年年底，江苏在全国率先实现公交一卡通，但目前只能在市区使用。全国政协委员、江苏省交通运输厅厅长游庆仲昨天接受金陵晚报记者采访时表示，今年江苏公交一卡通要逐步向县级区域覆盖，方便毗邻的县区人员来往。此外，江苏还将推进不同城市之间的公交互惠，未来A城市的人到B城市去，用A城市的公交卡，也能享受到B城市的优惠。
毗邻县区之间居民往来将更加方便
“交通一卡通这项工程，全省联网仅仅是第一步，要从市区逐步覆盖到县级区域和乡镇。”游庆仲告诉记者，从目前公交一卡通的使用情况看来，跨市区使用一卡通的比例较低，但毗邻的县区之间居民的通行往来、商业往来、打工往来都很多，对一卡通的需求很大，因此只有将毗邻地区的一卡通的体系完善之后，一卡通的使用率才会有明显提高，一卡通优越性才能充分体现，居民出行才会更便捷。
游庆仲表示，根据大数据分析，江苏城市化地区公交通勤占比比较大，在一些城市与邻近城市之间，比如南京的栖霞、江宁和镇江的句容，早晚通勤来往很多。还有苏锡常地区、江苏和上海邻近的地区，都有类似的情况，已经形成了一个同城化的交通出行格局。“我们鼓励这种同城化的区域使用公交出行，这样可以在一定程度上解决交通拥堵，但前提还是把公交一卡通做好。”
推进不同城市之间跨市公交互惠
虽然公交一卡通已经联网了，但现在江苏不同城市的公交卡还没有完全实现互惠，A城市的人用A城市的公交卡到B城市去坐公交，还享受不了B城市的公交优惠。
接下来，江苏将在现有的基础上，鼓励城市之间签订跨市公交互惠协议，让老百姓在出行时享受更多实惠和便利，更愿意公交出行。
此外，现在公交一卡通是两种卡的体系都在用，比如南京原来的公交卡可以用，办的一卡通新卡也可以用，等到将来江苏每个镇、村都通了公交以后，新卡将逐渐代替老卡，真正做到一张卡刷遍整个江苏。
“目前，江苏农村地区58%的镇、村都建立了公交体系，这一工作我们将同步推进。”游庆仲说。
建桥梁用可循环利用的钢代替混凝土
游庆仲还带来了一份关于交通领域供给侧结构性改革的提案。
“现在的高速公路建设、城市道路建设都需要建造很多桥梁，以往的桥梁都是钢筋混凝土结构的，造价比较便宜，但维护成本比较高。现在，中小桥采用钢结构的造价只比钢筋混凝土结构的贵10-20%，而且维护成本低，又可以循环利用。”
游庆仲建议，未来桥梁建造应该推广钢结构，这更符合去产能、降成本的要求。
