南京致人伤亡交通事故上半年降2成 “死人坡”无交通事故

龙虎网讯 隧道超速现象较多，建议加装区间测速、江东中路绿化带被踩出一条路，建议绿化带中加装隔离护栏……今年以来，交管部门持续强化道路交通安全隐患排查，上半年发生致人伤亡的交通事故数与去年同期相比下降了21.48%。

“死人坡”去年至今没再发生死亡交通事故

宁杭高速东庐山段仅4公里长，每年都会发生二三十起交通事故，十几年来一共有28人在这里失去生命，原来这里有一个大坡，司机们称为“死人坡”。

高速六大队交警们发现，因坡度较大，重载货物货车在上坡行驶时提不上速度，而性能较好的小客车却能轻易提速，速度差极易导致追尾事故。

为改变这一状况，交管部门与高速公路管理部门一起在上坡段增设震荡标线，考虑到八成事故发生在夜间，有关部门还在东庐山段加设路灯。从去年至今，宁杭高速东庐山段没有再发生一起死亡交通事故。

排查交通隐患点数百处

除了重点安全隐患重点整治外，每个月交管部门都会排查新出现的交通安全隐患，向相关部门汇报，或下发交通安全隐患通知书。

江东中路中间的绿岛，被横穿马路的人硬生生踩出了一条路，这条路属于城市快速路，车速较快，横穿马路者有被撞的安全隐患。交管部门已向相关部门提出建议，修补绿岛中的缺口，并在绿岛中增加隔离护栏。

扬子江大道也是一条城市快速路，交警四大队向道路管理部门提议：已修好的路段加装引导牌，引导非机动车进入非机动车道，未交付的南段道路增设非机动车道。

据了解，今年上半年，交管部门共排查各类交通隐患点数百处，仅6月就梳理出94处安全隐患，这其中除了一些易发生事故的路段外，还包括标志标牌不清、信号灯位置不合理等。

建议在江山大街扬子江大道互通隧道区间测速

交警四大队发现一些司机在隧道里超速行驶，经过测速探头时会急刹车减缓车速，因此容易酿成追尾事故。今年5月，交管部门在长江隧道里安装了区间测速探头。

“建邺区江山大街扬子江大道互通隧道因目前车流量不算大，也容易发生超速驾驶的交通违法行为，我们已向相关部门建议，安装区间测速设备。”该负责人说。

记者了解到，在交管部门的努力下，全市交通事故数呈陆续下降趋势，今年上半年与去年同期相比，我市发生致人伤亡的交通事故数下降21.48%。

本报通讯员 宁交轩 李文力 吴川宁

本报记者 王茸

来源： 南京日报 　　编辑：叶真