南京长干桥变身步行桥 两侧另架车行桥
随着大报恩寺遗址公园的开园，中华门城堡及其门外地区更有活力。昨天，中华门节点地区（含秦淮河两岸连通）修建性详细规划设计公示，征询公众意见。实习生 谷文俊 现代快报记者 赵丹丹
中华门城堡区域，是联系南京老城内外的重要节点，南北向联系城南历史城区、秦淮河及雨花台风景区，东西向联系古越城遗址和大报恩寺遗址，为南京历史文化名城风貌的重点展示地段及南京未来旅游、休闲、文化娱乐活动的主要承载区。
此次规划范围为中华门瓮城、雨花路规划道路红线两侧各20米的围合区域，总面积约为22.5公顷。研究范围西扩至中山南路，北扩至长乐路，东扩至箍桶巷—1865街区，南扩至宁芜铁路（规划地铁8号线）。
按照规划设计，未来中华门地区整体布局为“一心两轴多点”
一心：是指以中华门城堡为核心，通过对中华门城堡周边空间环境的提升，将中华门城堡打造成区域的景观核心和活力中心。
两轴：雨花路景观轴、外秦淮河绿化景观轴。
目前，雨花路向南往雨花台景区，是断头路，未来将打通。保留雨花路原有梧桐树，将雨花路打造成南北向景观轴线，南接雨花台景区轴线，北连中华门城堡核心。
外秦淮河绿化景观轴：丰富秦淮河沿线空间景观设计，激活人气，形成东西向的绿化景观轴线。
多点：打造多个滨水景观节点，沿秦淮河沿线形成若干观景和码头节点。
目前，出中华门往南的车辆只能从长干桥通过。
未来，按照规划，“中华路一雨花路”过外秦淮河交通方式将进行改造提升，以人车分流为原则，两侧分别架设单向车行桥，原有长干桥变身步行专用桥。
外秦淮河上架设的两座车行桥都是单行，宽度均为12.5米，包括2条3.5米的机动车道、1条2.5米的非机动车道以及两侧各1.5米的人行道。
长干桥则变身步行桥，在保留原长干桥的基础上，进行桥头改造提升，并进行铺装改造。在长干桥桥面上预留一处历史浮雕展示区，桥两侧预留两处主题雕塑位置。
雨 花路现状两侧具有良好的梧桐树资源，在不迁移原有梧桐树的基础上，对雨花路现状断面进行改造设计。拓宽到40米，改造断面采用三块板的形式，设计机动车双 向共6车道。其中，梧桐树之间的行车空间共14.8米，双向4车道，每条车道宽度为3.7米。梧桐树两侧各留7米行车空间，包括3.75米的公交车道和 3.25米的非机动车道。最外侧各留3.6米的人行道。公交车道设置在行道树外侧。西干长巷车流极少，建议调整为慢行道。
中华门外东 西向的外秦淮河沿线，规划中将保护两河沿线格局和空间尺度，重点打造码头和桥头节点，形成景观空间，为地段带来新鲜活力和别样风情。在秦淮河南岸西侧恢复 “上码头”，在秦淮河南岸东侧大报恩寺北门轴线上建设“报恩寺码头”。秦淮河北岸现状已有中华门码头（规划范围外），不再增设码头。
