南京桥北地区又现载客电动车 安全隐患不可小视
从2月1日起，浦口区对桥北地区的正三机、载客电动车、残疾车等“三小车”实行限制通行。近日，记者数次对此进行了现场回访。在浦口码头、桥北客运站，以前三小车肆意拉客、横冲直撞的现象确实看不到了。不过，在公交车线路集中的桥北客运站、大桥北路沿线的一些公交车站，经过改装的，有着专门载客座位的“大块头”载客电动车，又悄悄出现了。
往往停在公交站台后面
20日上午7时许，记者搭乘550路公交车，于7:50左右到达桥北客运站。走过公交站台，来到站台后面，就能看到两辆电动车。电动车上，分别坐着一男一女，他们头戴摩托车头盔，左顾右盼地四下张望，只要看到拎着大包小包赶路的人，他们都会旁若无人地按按电动车喇叭。这些电动车最大的特点就是，多是经过改装，车载蓄电池显得比较硕大，车后座平整，还有小靠背，电动车后焊接的外护架还有可以供乘客踏脚的架子。
当地居民一般不敢坐
记者在现场询问了几位等车的乘客，他们说，他们是附近天润城、威尼斯水城的居民，春节以后，这些电动车开始在桥北地区出现，一般傍晚下班高峰期出现的还要多一些。在南京市级机关上班的柳先生告诉记者，他家住威尼斯水城8街区，平常上下班坐551路公交车上下班。由于家门口距离公交车站，步行只有5分钟，所以他不会乘坐这些电动车的。虽然桥北地区现在公交车线路也比较成熟，但是对于一些目前尚未开通公交线路的老式小区的居民来说，回家的“最后一公里”问题依然比较困扰。
记者在桥北客运站附近也看到，浦口公共自行车的停车栏架已经在铺设，目前已初具规模。几位途经此处的桥北居民介绍，公共自行车投放后，可以解决回家最后一公里的尴尬，也能最大限度地让揽客载客的电动车，无空子可钻。“交通硬件方便了，非法营运的电动车就会自然绝迹。因为这种让乘客肢体完全暴露在车外，且刹车制动都不安全可靠的电动车，载客快速行驶时，肯定是很不安全的。”
管理部门：非法运营可以直接举报
记者在采访过程中也了解到，二轮可载客的电动车，从字面上理解，不属于浦口地区大力整治的“三小车”序列。但是，这些载客电动车中，绝大多数属于无牌无证行驶，在道路上逆行，闯红灯，经常在快车道、慢车道上变换车道，这些无视交通法规的行为，存在着极大的安全隐患。为了确保桥北地区整洁的市容市貌和安全的交通环境，市民发现有非法营运的电动车，可以就近向附近的交警、辅警、城管进行反映。
扬子晚报记者 薄云峰 文/摄
