省质监查出不合格柴油硫含量超标产生雾霾污染物

　　　昨日，江苏省质监局发布车用柴油和发动机冷却液质量抽查及风险监测报告。其中，车用柴油存在的主要问题是硫含量、多环芳烃超出限量，这会导致颗粒物和氮氧化合物的排放，而这两种污染物是雾霾的重要组成部分。

　　质监部门在对南京市加油站、油库7批次的国V车用柴油产品进行风险监测后发现，不合格2个批次。对镇江等12个城市加油站、油库的84批次国IV车用柴油产品进行风险监测，不合格15批次。

　　质量分析结果显示，此次抽查车用柴油存在的主要问题有硫含量超过限量，多环芳烃超出限量，十六烷指数高，含有脂肪酸甲酯等。有14批次国IV车用柴油硫含量不合格，宿迁市耿车镇耿车加油站的样品经检验硫含量高达2767mg/kg，达到标准最高限值的55倍以上。

　　江苏省产品质检院化工农药产品检测中心的油品主管薛彦军告诉晨报记者，汽车尾气污染物排放总量中，柴油车的颗粒物及氮氧化合物排放占70%-80%，而这两种污染物都是雾霾的重要组成部分。柴油车排放的颗粒物90%以上都是PM2.5。车用柴油的硫含量高、多环芳烃含量高、十六烷值低是产生这两种污染物的主要原因。

　　其不合格的主要原因是以低等级的普通柴油冒充国IV车用柴油，以及在流通环节，车用柴油被非法掺入了不符合标准要求的其他油品。

　　国IV柴油颜色清亮略有荧光

　　-选购提醒

　　薛彦军告诉记者，鉴别国IV柴油有一定诀窍：“国IV柴油颜色清亮，略微带有荧光，呈浅黄色、蓝色或绿色。国IV柴油没有原先柴油浓烈的芳香味。”专家还建议应尽量到大公司和有名气的加油站加油，如中石油、中石化、道达尔等。

　　目前，有些加油站在销售降凝剂。加油员会建议车主在冬天的时候加0号柴油，加入降凝剂以达到-10号柴油的使用效果。这样做真的有效果吗？

　　薛彦军告诉记者，江苏省产品质量监督检验研究院曾经做过4个品牌的降凝剂测试，均为加油站所销售的品牌。4个被测样品，凝点都有不同程度的降低，有2个被测样品的凝点降低值超过-10℃。但是，柴油冬季使用最关键的指标不是凝点，而是冷滤点。这4个被测样品仅有1个冷滤点比未加添加剂时降低了0.5℃。因此，使用降凝剂的效果并不大。

　　部分发动机冷却液不合格影响行车安全

　　在监测的50批次发动机冷却液中，不符合标准的9批次，不合格率为18%。某网购平台中百适通全能型长效防冻冷却液、迪克防冻冷却液(标称)的产品标识中沸点标注易误导消费者。

　　抽查发现2批次使用乙醇原料替代乙二醇来生产发动机冷却液。而乙醇沸点低、对橡胶密封圈有较强腐蚀性，用价格低廉的乙醇替代乙二醇为原料生产发动机冷却液，对行车安全存在较大危害。现代电控发动机对发动机冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。发动机冷却液沸点低会导致散热器“开锅”，造成拉缸、烧瓦等恶性故障。

　　本次还对39批次产品进行了风险监测指标检测，发现13批次样品亚硝酸根离子含量大于20mg/kg、14批次样品硫酸根离子含量大于50mg/kg、5批次样品二元醇含量大于1%、2批次样品含有铬。

　　亚硝酸根离子在很多发动机冷却液中都是作为缓蚀添加剂存在，主要功能为防止气穴腐蚀。但是，由于亚硝酸根离子能够和发动机冷却液中胺类添加剂反应，生成致癌物质亚硝胺，对人体健康造成危害。 芦艳