“小黄”来了！宁高二期试跑速度飞快
宁高二期终于试跑啦！9月15日，宁高二期开始不载客试运行。现代快报记者从南京地铁获悉，这是南京首条时速达到120公里的轨道交通线路。此次不载客试运行，为2017年底开通试运营的目标打下坚实基础。今后，南京市民就可以乘坐宁高二期，到高淳吃螃蟹了。
通讯员 地轩 见习记者 吕洁
现代快报/ZAKER南京记者 刘伟娟
线路概况
宁高二期设6站，与机场线同站台换乘
宁高二期由机场线的翔宇路南站高架接出，经江宁、溧水、高淳三个区，线路全长52.39公里，共设6座车站，与机场线在既有车站翔宇路南站实现“同站台换乘”。其中，翔宇路南站为既有车站，铜山站、石湫站、明觉站、团结圩站、高淳站等5个车站为新设车站，除铜山站为地下车站，其余为高架站，今年底开通试运营。
记者体验
27分钟跑完3站路，首次用了横排座椅
上午9点50分，现代快报记者来到宁高城际二期石湫站，发现闸机、售票机、安全门设备等都已到位。10点钟，宁高城际列车从石湫站出发，10点27分，到达高淳站，27分钟跑完3站路。
据了解，整条线路跑完全程大概需要40分钟。最后一站高淳站，距离高淳区域中心并不远。南京地铁建设有限责任公司系统设备处副处长何玉琴透露，为方便往返于高淳与南京主城的市民换乘，接下来，高淳站附近不仅增加公交线路，还将建设各种交通工具的换乘中心。
宁高城际二期采用的是“B2”型电动客车，为3节编组，堪称南京“最迷你”列车。
别看它迷你，车速可不低。何玉琴介绍，宁高城际二期是南京首条时速达120公里的地铁。之所以时速这么高，主要与平均站间距有关。宁高城际二期平均站间距10.35公里，是南京平均站间距最长的地铁。
现代快报记者注意到，与南京已运营线路不同，这个车厢内的座椅是横向设置的。何玉琴介绍，采用这种特别的形式，更方便乘客欣赏沿途风景。一路上，宁高二期沿线多分布着古朴民居、林木小湖。列车经过石臼湖大桥时，湖光水色尽收眼底，让人享受一段惬意的旅程。当然，如果将来客流量增加的话，椅子可以灵活调整成竖排。
