近两百万宝马烧机油严重 连云港4S店称正常

　　价值近200万元的高档轿车行驶不到10万千米，就出现了严重烧机油现象，故障严重的时候，发动机甚至无法启动，对于这样的事情，当事人许先生感到不可思议，更让他难以接受的是，售后服务方在维修过程中要拆解他车子的发动机，这让买卖双方的矛盾变得难以调和。

　　纠纷

　　新车行驶1万千米后烧机油

　　许先生是外地人，在港城经商多年，现住连云区墟沟街道。2010年12月底，他在连云港之宝汽车销售服务有限公司4S店(以下简称连云港之宝4S店)相中了一款宝马750Li轿车，后花196万多元买下。随后，他按照相关规定缴纳了一定税费后，将车辆登记在女儿名下，给车辆上了牌。然而，正当他和家人沉浸在购买新车的喜悦中时，烦恼随之而来。

　　“这辆车跑了1万千米之后，仪表盘上的报警指示灯就时常亮起，提示要加注机油……”许先生说，他不懂机械原理，但因为车子价格较高，不敢疏忽大意，一看到故障提示，他就赶紧把车开到4S店，询问售后服务人员怎么解决。很多时候都是按照车辆故障提示操作，缺少机油就加注机油，但之后，这样的提示反复出现，从起初每行驶3000千米加注1升机油逐步变成行驶2000千米、1000千米、800千米就需要加1升机油，现在每行驶600千米左右就需加1升机油，烧机油现象越来越严重，已超出正常范围。对此，许先生吐槽：“后备厢里没好酒，机油罐子天天有。”他说，每次跑长途要走几千公里，不准备足够的机油都不敢上路。

　　据许先生介绍，他使用的机油都是在连云港之宝4S店购买的，每桶100多元，现在光这笔花销就不少。

　　7月13日，许先生让司机把车子开到4S店做保养，7月18日，该车在徐州返回连云港的高速上发生了故障，先是正常速度行驶时机油报警指示灯突然亮起，停车加注机油继续行驶后，车身又发生抖动。因不懂机械原理，许先生只好让司机减速行驶，好不容易才把车开回家。第二天，车子再次启动后，排气管冒出大量白烟，散发出一股刺鼻的气味，车身还是抖动不止，不能正常行驶。无奈之下，许先生只好向连云港之宝4S店求助，维修人员赶到现场后将车拉到4S店维修。

　　车主

　　不愿“开胸验肺”

　　经检查，检修人员告诉许先生，初步检测判断，车辆出现了发动机内部密封件老化，需要更换高压油泵、喷油嘴，不是什么大毛病，维修一下就好，但需要拆解发动机。对此，许先生表示难以接受，他比喻说，“患有尘肺病的河南新密市工人张海超不顾医生劝阻开胸验肺，为证明自己有病，是因为当事企业不承认他患有尘肺病，但我的宝马车燃烧机油是不争的事实，是可见的质量问题，为什么还要拆解？为什么不能为我更换一台新的发动机呢？”许先生说：“车子这些年都是正常保养的，最近一次是7月13日做的，当时也提出了烧机油问题，却没有得到重视，到7月18日，5天时间就出现了大故障，你能说4S店对客户车辆保养尽心尽力了吗？”许先生认为销售商对于问题的处理毫无诚恳之意。

　　从7月18日至今，关于宝马车的维修意见，许先生和连云港之宝4S店之间出现了严重分歧。其间，许先生要求由专业人员对车辆进行质量检测，出具相关书面鉴定，但遭到对方工作人员的拒绝，理由是许先生的车子是2010年购买的，已行驶9万千米，超过了两年质保期，质保期外的维修费用应该由车辆所有人承担。

　　与4S店协商不成，许先生只好将情况向[北京]宝马(中国)汽车贸易有限公司客服部门反映。7月22日早上，许先生接到连云港之宝4S店工作人员的电话，要求他不要向上层公司反映问题，并称最后问题还是要到地方来解决。电话中，工作人员继续强调，许先生的车子已经行驶9万千米，易损件损坏烧机油属于正常现象，许先生难以接受这样的解释。目前，这辆价值近200万元的宝马车还静静地停在4S店的维修车间里。

　　销售公司

　　车子不存在质量问题

　　采访中，许先生坚持认为，自己购买的这辆宝马车发动机存在严重质量缺陷，他每次定期保养车辆时，都提出车子烧机油的问题，但都没有得到足够的重视。对此，他怀疑4S店维修人员故意隐瞒车辆瑕疵，等过了质保期再进行大的维修。那么，对于许先生的投诉，经销商又是如果处理的呢？带着疑问，记者进行了采访。

　　昨天上午，在连云港之宝4S店，分管售后服务的负责人刘苏厂接受了记者的采访。他介绍，对于许先生的投诉，他比较了解，之前他也和许先生进行了多次沟通，许先生反映的车辆烧机油现象是存在的事实，但不是什么大毛病，更不是质量问题，而是车辆自身易损件损坏造成的，需要维修更换。从工序上看，更换发动机内部密封件，必须拆解发动机才能完成，而许先生一听说拆解发动机就不乐意，双方的矛盾难以调和，所以耽误了车辆的正常维修。

　　至于车辆行驶时发生抖动的情况，初步分析是发动机供油和燃烧系统积炭等小故障引起的，也不是什么大问题。“我们充分理解车主的心情，不要说近200万元的车子要被拆解发动机进行维修，就是价值几十万的车子这样维修车主心里也过不去，但所有机械产品都有易损件，有的损坏了只能这样维修，我们也没有办法。”刘苏厂表示，下一步他们还将积极和许先生进行沟通，对于其提出的更换新的发动机的诉求，他无法做主，要向上层公司汇报，如果需要请专业技术人员对车辆故障进行分析，他们可以满足。

　　对于刘苏厂的说法，许先生难以苟同，他认为发动机是在很多高精尖技术环境下组装而成的，一个地区的4S店很难达到这种维修水平，而发动机一旦被拆解，他的车辆就会严重贬值，个人权益严重受损，因此，他不同意这一做法。

　　律师观点

　　先鉴定后处理

　　对于大件商品的售后维权问题，相关人士从法律的角度进行了解读。江苏连云港律师事务所张长平律师认为，汽车、家电等大件商品的质量案件审理要求是举证倒置，对于消费者来说，他认为近200万的豪车开了不到10万千米就出现燃烧机油现象就是质量问题，而经销商和连带的生产厂家要拿出充分的证据证明这不是质量问题，举证的责任在后者。相对于拥有诸多专业技术人员和技术参数信息的厂家和经销商来说，消费者掌握的证据是十分有限的，消费者处于不平等的弱势地位。而无论从《合同法》还是《消法》来讲，都有保护弱者的法治精神的体现。因此，从这个纠纷来看，许先生购买的车辆发动机是否存在质量问题是纠纷的焦点，在维修之前必须由独立、专业的第三方鉴定机构进行鉴定。否则一旦先予维修，后续维权的道路就会变得更加曲折。如果经鉴定发动机确实存在质量问题，那么4S店和宝马生产厂家均应承担相应的法律责任；即便是超过质保期，也不能免除生产者的责任。