11月26日，苏州市有轨电车1号线迎来开通试运营一个月。数据显示，一个月中，有轨电车1号线累计发送乘客18.5万人次；运行图兑现率、准点率均超过国家标准。 现有线路开门红，另外两条线路也即将上马。苏州高新有轨电车有限公司透露，有轨电车2号线土建施工单位已经进场，预计于2016年底前建成，3号线也将于明年年初动工。 1 个月发送乘客18.5万人次 试运营一个月来，有轨电车1号线共计运送客流18.5万人次，日均客流为6000多人次。单日运行14.5小时，客流最多的车站为3个，分别为苏州乐园站、白马涧生态园站和嘉陵江路站。 统计显示，1号线运行图兑现率99.58%，正点率98.37%，均高于国家标准。经过1个月的试运营，观光客流回落，通勤客流变得平稳，客流也逐渐转换为中青年为主。 一个月试运营下来，许多市民发现，有轨电车经过时，噪音非常低。设置在太湖大道清山大桥旁的户外分贝记录仪记录下电车经过时声音变化不到1个分贝，远远低于一辆小汽车经过时的噪音。“这是因为有轨电车1号线建设时高标准要求，成功引入高铁的精密测量技术。其中，1号线轨道的测量、控制和轨道状态的调整精度达到1毫米精度。同时，1号线钢轨外侧包裹了减振降噪阻尼条，起到了良好的减震降噪效果。”有轨电车相关技术人员介绍。 刷年卡坐车最高可省千元 近日，有轨电车公司还推出了优惠卡，分别为年卡500元、半年卡300元、50次卡75元、100次卡120元。“如果一年250个工作日都乘坐有轨电车上下班，购买年卡，最高可以省掉1000多元。”有轨电车公司相关负责人表示。 2 号线串联科技城、浒通片区，3号线直通太湖 有轨电车2号线斜向贯穿高新区，串联苏州西部生态城、苏州科技城、大阳山森林公园、通安镇、新区城际铁路站、大白荡城市生态公园。线路全长18.5公里，主线起自生态城，经龙康路--普陀山路--科正路--阳山西路--通浒路--文昌路，至文昌路站，线路长17.2公里；支线起自主线的鸿福路站，经风桅路，至城际新区站，线路长1.3公里。2号线将在文昌路站与轨道交通3号线对接，在龙康路站与有轨电车1号线对接。目前，有轨电车2号线土建施工单位已经进场，正在进行临建搭设等前期施工准备工作。 3号线全长约9.0km，是1号线向西的延伸线，承担湖滨片区东西向联系功能，与1号线一起构筑高新区东西向主干线。届时，市民乘坐有轨电车就可直接来到太湖岸边。目前，有轨电车3号线线网规划已上网公示，正进行线站位的深化设计工作。另外，节能评价、环评、安全预评价、地质灾害评价、社会稳定性评价等各项工作也正在同步实施。预计2015年年初，3号线就将开工。 根据规划，2020年前，高新区将形成有轨电车线网主骨架，线网规模达到45.7公里，建成1号线、2号线和3号线。（张伟敏） 编辑: 燕志华、王瑶  

本文来源: 新华报业网

28.11.2014  12:46