打车软件是留是卸？ 江苏省交通厅调研“专车”

　　“专车”是否“黑车”的争论还在继续。南京一些出租车驾驶员，已经按捺不住，有人弃用打车软件，有人表示不会卸载。对此，管理部门一直没有明确回应。现代快报记者获悉，目前江苏省交通厅正在对“专车”展开调研，下一步将汇总方案上报国家交通部。

　　“专车”是否“黑车”的争论还在继续。但是，一股卸载打车软件之风，在南京的哥们之间刮起。活动的发起人表示，这次卸载下架行动，是“南京所有出租车从业者是否具有凝聚力的一次整体行动检验”。

　　驾驶员王师傅，在打车软件风行初期，曾经因为抢单量大，一度成为“抢单王”。而就在昨天，他卸载了滴滴打车——这个曾给他带来丰厚收益、使用近1年时间的打车软件。

　　王师傅告诉记者，身边90%的的哥都卸载了打车软件，“‘专车’明显是黑车，不能让他们就这么抢占了市场”。

　　不过，根据现代快报记者调查，南京很多的哥还在使用打车软件。“包括我在内，身边很多人仍在用。”驾驶员徐师傅谈道，“卸不卸载不是别人说了算，我用得好，所以继续用。”

　　“专车”与黑车、出租车的纷争，越来越激烈，但鲜有官方的声音。近日，南京市客管处表示，未来全省会有一个统一的管理规范，有可能将“专车”和汽车租赁一起管理。

　　有业内人士表示，在南京出租车过于饱和的情况下，是否可将其中一部分转化为约租车，以此来引导约租车市场发展？

　　针对这一疑问，昨天，南京客管处相关负责人告诉记者，目前南京并没有这方面的考虑，暂时不会发展中高档约租车业务。

　　昨天，现代快报记者就此事联系江苏省交通厅相关负责人，该负责人回应表示，目前江苏出现的“专车”之争，实际上是全国出租车行业面临的共同问题，“目前还没有形成最终方案，我们正就此事调查研究，待方案完成后将上报国家交通部”。（刘伟伟 毛丽萍）