春运首日热门车票“售空”？ 铁路部门逼着你从始发站买

　　昨天已经可以买到春运首日(1月24日)的车票了，扬子晚报记者登录12306查询热门方向车次，却发现南京到成都、重庆、哈尔滨、郑州、厦门等方向的动车组列车车票，尤其是二等座列车所有车票已经全部“售空”。

　　更奇怪的是，以南京到成都的车票为例，1月15日以前，南京到成都各趟动车组列车还有大量余票。1月15日往后，动车二等座车票统一全部“售空”。这究竟是怎么回事呢？

　　扬子晚报全媒体记者 徐丽

　　 竟有此事

　　 南京到多个热门方向

　　 列车车票“售空”

　　2016年春运增开旅客列车的火车票，自2015年12月16日起开始发售。往年的春运首日车票，都不是很紧张，因为1月24日既不是南京各高校集中放假日期，也不是民工返程高峰。然而，今年南京到成都、重庆等多个热门方向车票却全部售空。

　　昨天下午，扬子晚报记者准时登录12306网站购买车票，发现南京到成都、重庆、郑州、哈尔滨、厦门等方向的动车组列车车票全部“秒空”。南京到长春二等座也全部售空，到长沙仅G579次列车还有750张余票，其余车票售空。

　　不仅1月24日的列车车票十分“紧俏”，扬子晚报记者往前追溯了10天，发现南京前往这些城市的列车车票依旧“一票难求”。

　　其实，不少列车的车票是有规律的。以南京到成都、重庆、哈尔滨为例，2016年1月15日前，动车组列车车票都很充足。1月16日往后，南京到以上城市的动车组列车二等座车票全部“售空”。

　　南京到长沙也是如此，1月15日以前3趟南京到长沙的高铁全部有票，但1月15日以后，除了G579次列车，其他列车的二等座车票又“消失”。

　　1月15日，既不是国家法定假期，也不是周末，那么为什么车票比春运还紧张呢？

　　 非始发站中小城市

　　 都有这种“奇遇”

　　昨天，扬子晚报记者又查询了苏州、无锡、常州、石家庄等地的列车车票发售情况，同样发现了有趣的现象。苏州、无锡、常州到成都、重庆的车票是以1月13日为“分界点”，苏州到成都13日前列车车票票额充足，D2206次车票二等座余票441张，但到了1月14日，二等座车票瞬间售空，1月15日就连一等座车票也没了，从上海始发的同车次列车则还有大量余票。

　　石家庄到广州、深圳的车票也同样如此，以1月22日为界限，前一天还有517张余票的G65次，第二天全部售空。而从北京始发的列车同样还有大量余票。

　　 记者调查

　　 业内人士：铁路部门“压票”不是秘密

　　扬子晚报记者了解到，列车突然出现某个特定时段往后就全部没票的情况，一般发生在调图时。比如明年1月10日要进行全国铁路调图，而全国铁路调图需要做大量的准备工作，因此，在调图还没有完成时，暂不出售1月10日后大部分列车车票，调图完成后恢复预售。

　　第二种情况，是有些新建线路的部分车站还未完工，铁路部门会对车票发售进行一定的调整。再或者，为了保证长途旅客能够买到票，铁路部门会实行限售，比如南京到成都的动车限售“丰都以远”，那么我们就只能买到南京到丰都后面各站的车票。

　　昨天扬子晚报记者查询了上海到成都、重庆、哈尔滨等地的列车车票，发现铁路部门并未将全部列车车票拿出来销售。比如上海到成都D636次在昨天 开售第一时间显示的车票数额仅为300多张。另外，1月15日图已调完，而且南京到上述城市的图定列车在图中并未涉及，那么为什么车票还不发售呢？

　　“铁路部门压票不是秘密。”业内人士解释说，“铁路部门为了能使利益最大化，比如上海到成都的二等座是606元， 南京到成都动车二等座则是510元，如果一开始就把所有列车车票放出来，所有城市旅客一起抢，那么势必导致亏损。你买了一张南京到成都的车票，那上海到南 京这一段，列车就有可能会空驶浪费。”

　　业内人士告诉记者，正因如此，在春运车票的发售上，各铁路局都会首先保证始发站的车票，“所以各个城市都希望增开始发列车，我们每年春运也建议旅客买不到中途站车票的话，可以尝试购买始发站的，虽然多花些钱，但抢到的概率大。”

　　这位业内人士还说，剩余的车票铁路部门会逐步放出：“今天没票，明天说不定就有了，或者在临开车前一段时间，也会有卖不出去的票集中放出来。”