2016年全国春运今日正式拉开大幕 江苏铁路迎来大考

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　　为期40天的2016年春运今天拉开帷幕，全国铁路第一客运大局——上海铁路局预计发送旅客5711万人，较去年同比多发送447.5万人，增长8.5%，日均发送旅客142.8万人，总客流量和增量均位于全路前列。面对春运大客流，上海铁路局安排图定列车759对，同比增加108对，增开列车196对，同比增加12对，春运期间的列车开行量将达到955对。

　　 长三角往云贵川等地列车增加

　　随着合福、宁安高铁和金温铁路等一批新线在2015年相继开通运营，上海铁路局境内高铁成网，拥有14条高铁，里程达3250公里，居全路第一，客运量占全路近五分之一。面对春运期间客流量大等特点，上海铁路局安排开行图定客车759对，同比增加108对，增幅16.6%；增开客车196对，同比增加12对，增幅6.5%，开行的旅客列车总对数达955对，同比增加120对，增幅14.37%。

　　特别是针对往年长三角地区去往西南云贵川方向和东北方向运力缺口较大的实际情况，该局充分利用新线开通优势，目前沪杭地区开往云贵川方向列车57对，同比增加9对，增幅18.75%；增开去往沪昆下行江西、湖南、湖北、广西等方向客车33对，同比增加12对，增幅57.1%；去往安徽方向列车73对，同比增加15对，增幅25.86%。今年春运，长三角地区前往西南、东北方向的运力紧张状况得到较大缓解。

　　 购票更方便老弱病残有人帮

　　购票是旅客春运出行的第一环节。上海铁路局采取加开售票窗口、增设自助售取票机、延长售票取票时间等多项措施，方便旅客购票取票。今年春运，开设售票窗口4241个，比平时多开589个，比2015年春运增加56个，为121个车站配置953台自助售票机、410台自助取票机，其中新增设93台自助售票机、138台自助取票机服务春运，设置自动票务设备的车站同比增加28个。

　　春运期间，为方便老、幼、病、残、孕等重点旅客出行，上海铁路局以12306客服热线等和遍布长三角重点车站的46个“上铁雷锋服务站”为依托，加强服务。重点旅客可通过电话、官网、手机客户端等渠道，提出服务需求预约，由车站与列车无缝对接，提供优先进站、候车、乘车、出站“一条龙”全程接力式服务。

　　为适应移动互联网时代旅客需求，上海铁路局开发“上铁12306 ”移动客户端(安卓版)，于今天起试运行，为旅客提供掌上服务新体验，方便旅客查询列车时刻、正晚点、增开停运、候车和售票等客运服务信息，广大旅客可通过腾讯应用宝和360手机助手下载安装，体验使用。

　　进一步扩大无线WIFI免费服务范围，在合福、宁安新线车站推出免费WIFI服务，全局免费WIFI服务范围由32个车站扩大至36个。

　　 省会大站提供中转换乘“绿色通道”

　　在省会大站提供中转换乘“绿色通道”服务。随着高铁逐步成网，在各大车站中转换乘的旅客日益增多。春运前，上海铁路局在上海虹桥、南京南、合肥南站等大客站增设43台反向自动验票机，开设中转换乘“绿色通道”，旅客中转换乘可直接通过站台换乘专用电梯，经反向自动验票机“近距离”进入候车室，无需先出站再排队安检、进站“兜圈子”了，换乘时间由原来的20多分钟压缩至10分钟以内。

　　春运中可能还有不少“马大哈”会丢东西在车站，上海铁路局发挥12306客服平台优势，为遗失物品的旅客提供预约查找服务。春运期间，旅客若不慎遗失物品，可通过12306客服电话、12306官网和铁路12306官方微信等途径咨询，铁路部门尽力协助旅客查找。

　　通讯员陆应果记者钱鸣

　　 一个“三万步”一个“不迈步”他们一样忙碌并快乐着

　　今天春运就将正式拉开帷幕，铁路人更加忙碌的日子也将开始。在铁路南京站有这么两个岗位，一个是客运员，每天要走上近三万步，走得最多，达10公里之多，南京站158雷锋服务站的客运员陈佳麟便是他们中的一员。另一个安检员岗位的张缘基本是原地工作，不是站着手检，就是坐在椅子上盯着安检电脑的屏幕，基本不走动。一个走得最多，一个走得最少，但在春运中都少不了他们的作用。

　　 客运员：每天起码走近三万步

　　 走得最多的人

　　“慢慢走啊，前面有点不平，小心摔跤！”昨天上午，记者来到铁路南京站158雷锋服务站，陈佳麟正在帮助一位视力不太好的乘客前往站台乘车。虽然年纪轻，在158雷锋服务站工作的时间也不长，但小陈对这个工作早已驾轻就熟。一边搀扶着这位困难旅客，一个手还帮着提着乘客的行李。

　　记者注意到，从158雷锋服务站的房间，一直到站台，到车厢，到座位，小陈全程陪同，前后接近二十分钟，一去一返，最起码走上了七八百步。小陈称，这个行程其实算不了什么。有时候送坐轮椅的旅客需要从南广场的158雷锋服务站一直推到北广场，然后坐电梯下到站台，送入车厢、座位，这一趟下来最起码2000多步。小陈给自己算了一笔账，这平日的工作每天要走将近三万步，春运高峰期可能将达到三万多步，加起来达十二三公里，所以微信运动圈内自己大都是第一名。

　　 安检员：工作时基本不迈步

　　 走得最少的人

　　车站安检员分两个岗位，一个手检，一个是看安检仪屏幕，每半小时安检员在这两个岗位上轮流一次。见到张缘时，她正在手检岗位上忙碌地工作着，每两三秒便会用手持式安检仪对旅客的身体进行扫描，以便发现对方有没有携带违禁品。就在前几天，张缘看到有位旅客的上身鼓鼓囊囊，对方说里面放的是手机和钱包。之后对方主动掏出了手机和钱包，可张缘发现还是不对，对方可能没有将身上的违禁品掏出来。她果断喊来了铁路民警，结果真的从对方身上查出了罂粟。

　　说到他们这个工作岗位在站里走得最少，张缘笑称：“那是应该的，走得多就说明失职了！”张缘告诉记者，在手检岗位上，就是站在安检门边上，用手持式安检仪对旅客身体进行扫描检查，脚基本上不动。每过半个小时，就会轮流盯安检仪屏幕，查找旅客行李中是否有违禁品，时时刻刻盯着屏幕，眼睛都涩了，也不能离开半步。杨春张君妍记者钱鸣