F1这张“昂贵的名片”还要打多久
上海站“裸奔”六年关注度持续下降
配图由新华报业视觉中心记者万程鹏摄
2015年上海站F1大奖赛周日在上海嘉定上赛道落幕，根据官方提供的数字，今年赛事三天累计到场人次约14.5万，入场观赛人次12.5万，和18.5万的历史最高纪录已经相差甚远。传统媒体报道越来越少，在微博和微信朋友圈上，F1也很难成为真正的热点。为什么F1大奖赛在中国越办越没人气、关注度越来越低？
6年裸奔，究竟为哪般
当体育记者这么多年，采访的各种赛事数量至少不下百次。印象中，哪怕一个稍具人气的社区健身运动会，都少不了大小老板们这样那样的赞助和冠名。为什么，贵为世界最顶级赛事的F1上海大奖赛，除了前五年有中石化冠名，2011年有瑞银冠名外，12次比赛中却有6届是“裸奔”？
全球有近10亿人次的观众收看F1中国站，在英国BBC的付费观众都达到几百万，此外，F1全年20余站比赛遍及世界四大洲各个中心城市，国外品牌竞相追捧，没有人愿意放弃这样一个高端的宣传推广平台，唯独中国企业对于F1缺乏热情。走在上海国际赛车场，你能看到的品牌众多，但全是清一色的外文字母，潍柴动力和海信是硕果仅存的中国品牌，在全世界都吃得开的F1在中国似乎并不那么受企业的青睐。嘉定地区的汽车产业因为国际赛车场的辐射效应发展迅猛，不过真正落实到与F1中国大奖赛的合作就变成了水中月镜中花，汽车产业尚且如此，其他产业更是拒人千里。
2004年10月，F1首次登陆中国一度成为世界级新闻，报道热度空前。上周末记者从南京赶赴上赛道，中间先后乘坐了高铁、出租车、地铁，几乎没有看到一块关于F1赛事的户外广告牌，沪上主流媒体关于赛事的宣传也不多，央视五套早在2013年就已中断F1直播……以这样的宣传态势，上海站只怕还会继续“裸奔下去”。