地铁3号线昨正式开跑 早高峰3.8万市民"挤并快乐着"

龙虎网讯 昨天早晨6点，南京地铁3号线首班载客车分别从江北的林场站和江宁的秣周东路站发出，3号线正式开通运营。桥北的上班族们一扫堵在大桥上的焦虑表情，在早高峰的地铁车厢里，挤并快乐着。与之形成鲜明对比的是公交客流，普遍下降了两三成左右，柳洲东路站，几十米的站台上居然就只有1名乘客在等候公交车。实习生 张婷

地铁3号线 乘客挤并快乐着

乘客 以前大桥一堵个把小时，现在过江3分钟

昨天清晨5点多，两条新线车站的卷帘门还未打开，就有市民在泰冯路站外等候，想乘坐三号线首班列车。6点整，三号线准点投入运营，从林场开出的首趟班车还没有过江位置就已经被抢鲜体验的市民坐满了。记者7点10分从大行宫坐车往林场方向，车厢里乘客稀稀拉拉，一眼望去还有不少空位置。乘客中老年人占了很大比例。

3号线桥北往主城方向的列车是截然相反的景象。记者7点46分在泰冯路站候车，每个车门前开始排队，而到了柳洲东路站，车辆里则站满了人，开始变得拥挤，想要挪个地方不得不连声喊“借过……”不过这和桥北居民挤公交堵在大桥上的完全不同，车厢里拥挤的乘客没有一丝焦虑感，而是笑逐颜开地在讨论站点和时间，不少人扶着栏杆给自己来了一个自拍。

乘客张女士昨天仔细计算了出行时间，从家步行到三号线柳洲东路站， 15分钟，“无数江北人的生活因三号线发生了变化，自己只是其中一个小小的缩影。”张女士不由感慨道，她在成贤街小学当老师，以前在路上需要大约70分钟，如果碰到大桥堵车，就要花上2小时，“我早上6点15分出门，7点20分能到单位，但如果迟出门5分钟，赶上早高峰，到单位的时间就要晚20-30分钟。”三号线开通首日，她迫不及待地乘地铁“踩点”，“3分钟不到，就过江了，要是走大桥根本不敢想，太快了！”

“换乘很方便，以后我就放弃开车了。”家住大厂的梁小姐告诉记者，她家住宁天城际卸甲甸站附近，在新街口上班，3号线没开通的时候，她只得坐D2到鼓楼再换地铁。“一般要花1个半小时吧，要是遇上堵车那更没个准了。”她感慨，3号线把六合地区和主城的距离一下子拉近了。

现场 商家借机宣传，地铁成了红楼梦“秀场”

昨天上午，南京地铁3号线大行宫站举行了越剧表演活动，“天上掉下个林妹妹”吸引了众多市民驻足观看。大行宫车站金陵十二钗的壁画成了乘客合影留念最好的背景。

卡子门站的装饰主题是“大观园”，昨日，这里真的来了“贾宝玉”，他挽着“林黛玉”穿越进了站台，扭捏作态，引来众多乘客围观。记者了解到，这是附近一个地铁楼盘的宣传创意。在首日的3号线运营中，不少商家楼盘借机宣传，而红楼梦则成了频频撞车的创意。所以，乘客在3号线一路上可以撞见一大波红楼梦人物“乱入”。

记者从地铁运营公司了解到：截至昨天16:00，3号线进站客流为115301人（不含南京南站）。客流特点如下，一是截至9:00，3号线全线进站客流37789人。江北客流早高峰的到来，比1号线和2号线提前约15分钟左右，主要集中在柳洲东路、天润城和泰冯路站。二是柳洲东路站的早高峰进站客流为全线最高。截至9:00，进站客流8295人。三是3号线4个换乘站的换乘客流平稳有序。四是1号线的进站客流因3号线的开通而有少量下降。但是，从3号线南京站换乘到1号线的客流较大，所以，乘坐1号线的体验与3号线开通前相当；五是截至11:00，宁天城际线客流增幅达到112%。宁天城际线连入线网后，网络效应带来了较大的客流增幅。

配套 换乘市民多了，其它线路也加了备用车

地铁公司相关负责人介绍，4月1日，地铁公司对全线网的运力进行了全面提升，又额外增加了2列备用车，分别停放在泰冯路和胜太西路站。同时，宁天城际线上线列车由原先的9列增加为12列，另安排2列车备用；此外，1号线和2号线各增加了1列备用车。地铁各车站值班员和控制中心的行车调度员全天候密切监控各车站客流变化，随时准备加开备用列车，以应对3号线开通后的突发大客流。

结合3号线开通，地铁各站点向乘客免费发放约13万册出行指南，介绍线网车站、票价、首末班车时间、地铁车站周边情况等信息。

南京地铁运营公司相关负责人表示，3号线开通后，新增了过江交通的快捷方式，江北的乘客乘坐3号线能够快速抵达主城区。可以预见，3号线开通后一段时间，客流将会持续增长。南京地铁公司近期会紧密跟踪3号线客流变化趋势，及时优化3号线的运输服务，全力打造好3号线这条便利、快捷、舒适的过江主干线。