10日起长江隧道禁行本地黄牌货车

　　晨报讯(记者陈彦)随着今年1月1日起两条过江隧道的免费，市民往来江南江北再也不会受到价格因素的影响了。不过，也正是因为免费的原因，不少之前被禁止通行的车辆也动起了歪脑筋，频繁闯关。记者昨日从交通部门获悉，从本月10日起，原本允许本地黄牌车通行的长江隧道也将对同类车辆说不。同时，即便是本地的蓝牌货车，也规定在一天的两个时段内禁行。

　　收费站改为综合管理站加强拦截力量

　　据悉，自长江隧道竣工通车后，经由该隧道过江的车流量便持续上升，如今已经远超当初的设计通行流量，考虑到离长江隧道不远的长江三桥主要发挥过境通行作用，所以从通车之日起，长江隧道就禁止外地货车、外地大客车通行。扬子江隧道在这方面的要求则更严格，除中小型车，且净高不超过3米的车辆外，其他一切类型车辆均在禁止之列。

　　“自从今年两条隧道同时免费后，尤其是长江隧道，随着收费站工作人员撤离，禁行大货车、非机动车等违规车辆硬闯隧道现象有所抬头。”前段时间，负责隧道运营维护管理的长江隧道公司在和相关部门沟通、申请后，将原本计划拆除的收费站保留，改为综合管理站加强拦截力量。另一方面，还联合相关部门开展集中整顿行动，对违规车辆及时发现、及时劝离，取得了一定效果，但违规货车闯关的现象仍屡禁不止。

　　就在上个月中旬，在长江隧道浦口往市区方向，两辆集装箱超宽车先后驶近综合管理站。隧道公司当班安全巡查员上前制止，司机在得知该类车辆禁止通行隧道后，竟再次启动车辆，不顾安巡员人身安危欲强行闯关。监控中心立即通知交警和值班经理，并通过监控设备密切关注现场情况。5分钟后，交警抵达现场，在确认安巡员身体没有受伤后，对司机进行了严肃批评教育并按规定进行处理。

　　本地蓝牌货车早晚高峰两个时段也禁行

　　记者了解到，由于长江隧道是3车道，而隧道连接线宽幅是8车道，自北向南行驶的话，突然从8车道变成3车道。如果没有收费站起到限速作用，极易引发碰撞事故。

　　在上个月刚刚结束的集中整治中，仅两天时间，综合管理站安巡员在道口共拦截行人6起、非机动车3辆、摩托车9辆、超限货车24辆、农用车2辆。双向未成功拦截的违规货车、摩托车共19辆。

　　鉴于目前长江隧道面临的通行安全问题，隧道公司多次向南京交通、交管部门提出申请，要求加大管控力度，明确禁行车型。目前，《关于长江隧道车辆通行管理措施的通告》正式发布，按照规定，4月10日起外地货车、外地大客车、本地黄牌货车及黄牌专项作业车全天禁行长江隧道。不仅如此，本地蓝牌货车7:00—9:00、17:00—19:00早晚高峰两个时段也将禁行。