无人机，“上规矩”才能飞得好

　　学费八千月薪两万，玩无人机也要考“驾照”了——

　　新华报业网讯　8月19日，10名江苏学员在徐州通过了由中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)组织的无人机飞行员认证理论考试，再经过口试、实践考试，全部合格将于本月内拿到无人机驾驶“PASS”，标志着华东地区无人机飞手告别“黑户”身份，开始持证上岗。近年来，随着在电影电视剧拍摄、物流快递、餐饮送餐、保险查勘中的使用，被称为“空中机器人”的无人机逐渐走入普通百姓生活。记者注意到，由于无人机面临专业人才短缺、安全监管盲区等诸多问题，如今将持证上岗，一个新职业随之诞生。

　　无人机“驾照”学费八千元

　　无人机真的是无人驾驶吗？答案是否定的。在民用无人机每一次翱翔空中时，背后都有几名专业驾驶员。中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝接受记者采访时坦言，与民航客货机一样，民用无人机驾驶员也需要具备专业的飞行知识和操作技能，并不是简单的熟练工种。2013年11月，民航局正式出台《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，开始对无人机及其系统的驾驶员“上规矩”。从去年6月至今，全国已有700人拿到无人机驾照，平均每个月以100人的速度递增。

　　有过多年媒体从业经历的徐州人王振两年前辞职后，开了一家销售小型无人机的淘宝店，同时兼职搞航拍，“今年初听说江苏可以考证了，赶紧报名。无人机现在特别火，竞争十分激烈，先拿到驾驶证可以作为发展的资本，起码去给人家搞航拍不再是干黑活。”

　　负责江苏无人机飞行员培训的中国无人机消防与救援技术研究中心负责人刘东方介绍，民用无人机培训与汽车驾照培训类似，但科目更多，地面理论训练和实践飞行训练共计16个项目，包含如何操纵无人机、无人机系统的理论知识以及相关民航法规等内容，目前江苏首批学员的培训费用在8000元左右。培训结束后，中国AOPA会派人上门进行资格证考试，学员通过笔试、口试和实践考试三个环节的考核，才能取得“驾照”。除此之外，培训还分为驾驶员与机长两个级别，其中驾驶员飞行培训不少于44小时，机长培训不少于56小时。

　 　无人机驾驶员月薪超两万元

　　近年来，由于具有体积小、安全性高、使用方便等特点，民用无人机在农林作物药物喷洒、电力线路巡视、地震灾情评估、航拍航测、海陆资源勘探、物流、广告以及媒体等领域都迎来了广泛的应用热潮，部分传统通航作业已被民用无人机所代替。中国民航网最新统计数据显示，由于无人机作业增长，去年传统作业航空约占通用航空总飞行量的14%，较上年下降4个百分点。

　　无人机研发、生产、应用等机构对实用型无人机驾驶员的需求非常迫切。据初步估算，到2018年，我国民用无人机驾驶员的需求量将突破3万人。而目前，持证上岗的专业民用无人机驾驶员只有700人，人才短缺已经成为制约民用无人机产业快速有序发展的一个因素。刘东方坦言，平时跟测绘、消防、新闻等有无人机需求的行业部门接触下来，非常深的感受是，有设备，但没人。据悉，该中心正在和中国矿业大学合作，研究如何让机器代替一线救援人员，在非安全地带进行及时的消防扑救。

　　柯玉宝告诉记者，截至2014年底，全国共有39811人拿到载人飞机执照，而至今无人飞机飞行执照只发出去700张，人才缺口很大。现在技术好的无人机驾驶员月薪在2万元以上，如果承担复杂的飞行任务，还会有额外的项目分成，就业前景不错。

　　告别“黑”飞须有章可循

　　“上个月参加老同事儿子的户外婚礼，差点被掉下来的小飞机砸到头，这东西比小孩子玩的遥控飞机厉害多了，随便操作要出事的。”家住南京兴隆大街欧洲城小区的退休教师吴叶萍至今说起这段经历，仍心有余悸。无人机火了，隐私、安全等问题也接踵而至。

　　记者登录淘宝、天猫、京东等网络销售平台，搜索“无人机”、“遥控飞机”等关键词，出来的绝大部分不是玩具，而是能拍照、摄像甚至个头很大的无人机，价格从几百元到几十万元不等。南京一家卖无人机的淘宝店铺，出售的一款标价为1999元的微型无人机，可以挂载1200万像素的高清摄像机进行航拍、GPS定位返航，最近一个月已经卖出34台。店主告诉记者，只要不掉下来砸到人，不在机场等禁飞区飞，一般没人管。

　　根据2013年底，中国民航局最新颁布的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视距离半径500米内、相对高度低于120米范围内，不需要证照。但无人机的所有飞行需要申报飞行计划，由于国内飞行服务站的建设还不到位，大部分人不知道到哪里申报。

　　柯玉宝坦言，目前大量无人机驾驶员并未获得合格证，空域和飞行计划也是“黑”的。国家已经出台对无人机驾驶员持证管理的规定，并就《无人机空域使用管理规定》征求意见，对包括无人机飞行计划如何申报，以及在哪些空域里可以飞行等做出明确规定。

　　本报记者 吕妍